Beboerne i Granåstunet fortviler. I to år har kommunen lovet å sikre Granåsveien for at barna deres skal få en trygg skolevei. Effekten av det som er gjort er liten.
Endret: 01.02.2009 kl. 15:35
- Vi lurer på om det må skje en alvorlig ulykke før kommunen gjør noe med
situasjonen. Granåsveien er smal og uten fortau, og med det store snøfallet
er den delvis uframkommelig for fotgjengere, sier Jon Inge Sæter som er
leder i Granåstunet Velforening.
Det er tirsdag ettermiddag, med snø og glatt føre. Over bakketoppen ved Granås
gård dukker en hvit kassebil fram i snødrevet. Bilen holder altfor høy fart,
får skrens og sklir sidelengs forbi gangfeltet. Det samme gangfeltet som
barna i det nye byggefeltet bruker hver eneste dag.
- Ser du, akkurat sånn er det. Det er svært få som overholder fartsgrensen
her, sier Ketil Kjeøy og rister oppgitt på hodet. Helt siden han flyttet inn
for to år siden, har han jobbet for å sikre veien på utsiden av boligfeltet.
- Vi har tre barn i skolealder, og nummer fire er på vei. For oss var det et
viktig poeng å flytte til et boområde med trygge rammer. Vi var her flere
ganger i forkant av kjøpet - for å finne ut hvor stor trafikken var på ulike
tider av døgnet. Ettersom vi ble fortalt at Granåsveien skulle bli gang- og
sykkelvei og stengt for ordinær trafikk, følte vi oss trygge, forteller han.
Men så har ikke skjedd. Tvert imot har presset og trafikken på
tverrforbindelsen fra Jonsvannsveien til Angelltrøa og Tunga blitt bare
større. Ifølge kommunens målinger passerer det mellom tre og fire tusen
biler her hvert eneste døgn.
- Jeg tror vi kan si fire tusen, sier Sæter.
- Og de fleste av dem bryr seg ikke om fartsputene. Her smeller støtfangerne i
asfalten døgnet rundt, sier Kjeøy, som har hatt flere møter med
byplankontoret i kommunen.
- Saksbehandler var på besøk her i mai i fjor, og lovte å ta tak i problemet
før året var omme. Lite har skjedd. Det eneste vi har fått gjennomslag for
er et opphøyet gangfelt, fartsputer og nedsatt hastighet - som altså ingen
tar særlig hensyn til. Dette er bare klattetiltak, sier Kjeøy oppgitt.
Lover bedring
- Det stemmer det. Vi hadde et møte og jeg lovet å gjøre noe i fjor, men har
manglet tallmaterialet, sier overingeniør ved byplankontoret i kommunen,
John Arne Devik.
- Men vi har sørget for en sikker krysning og senket farten, presiserer han.
Nå håper jeg at vi kan utarbeide andre alternativ og legge dem fram for
politikerne i løpet av kommende halvår, fortsetter han.
- Det er i grunnen bare to gangbare løsninger; enten bygge et midlertidig
fortau, eller stenge veien for gjennomkjøring. Stenger vi veien, vil det
føre til større belastning på Skovgård som er sterkt belastet fra før, så
dette er ikke uproblematisk, sier Devik.
Ketil Kjeøy fnyser av midlertidig fortau.
- Bygg Brundalsforbindelsen og få på plass den regulerte gang- og sykkelveien
i Granåsveien. Det er den eneste gangbare løsningen for området sett under
ett, mener han.
Gamle synder
Det er den manglende Brundalsforbindelsen som er indirekte årsak til den
utrygge veien utenfor Granåstunet, Plommetunet og Blomsterenga.
Brundalsforbindelsen lå inn som en del av Trondheimspakken og skulle bli den
nye tverrforbindelsen fra krysset ved Ikea, opp langs fengslet på Tunga og
fram til Brundalen. Men den har altså falt ut fordi andre prosjekter ble
prioritert høyere. Nå konkurrerer den blant annet med Sluppen bru og E6 øst,
og er fremdeles en del av kommuneplanens arealdel som går fram til 2018, og
den nye Miljøpakken som ble vedtatt i fjor.
Normalt ville utbygger fått pålegg om å tilpasse ny infrastrukter, men
ettersom både Brundalsforbindelsen lå i kommunens framtidige plan og
Granåsveien skulle bli gang- og sykkelvei, ble ikke dette utbyggers ansvar.
(Heimdal Entreprenør måtte i stedet spytte inn penger i prosjektet med den
nye Jonsvannsveien.)
