Trikken i Trondheim skal rulle og gå også i 2009. Nå må politikere i rådhus og
fylkeshus bruke tiden godt, og unngå et nytt, uverdig svarteperspill.
Usikkerhet og mye frem og tilbake er ikke nytt når det gjelder trikken i
Trondheim. Det har likevel vært en pinlig forestilling når fylkesordfører og
ordfører de siste ukene har sendt regningen for trikkedriften mellom seg.
Det er bra at partifellene Tore O. Sandvik (Ap) og Rita Ottervik (Ap) nå er
blitt enig om å dele regningen for 2009.
Dermed er Gråkallbanen sikret drift hele neste år. Men avklaringen for 2009
er verdiløs hvis passasjerer og ansatte om ett år lever i samme uvisshet om
trikkens videre skjebne. Den offentlige støtten til trikken må enten stanses
på en gjennomtenkt og forutsigbar måte, eller så må det satses, slik det
rødgrønne flertallet har gått inn for.
Det er en riktig ambisjon å ønske og bygge ut trikk, som deler trasé med
annen trafikk, eller bane, som går i egen trasé. Det kan være svært effektiv
kollektivtransport i en by, og det er mer miljøvennlig enn busser som går på
fossilt drivstoff. Første del av en ny bybane i Bergen skal stå ferdig i
2010, 55 år etter at bergenserne la ned trikken. Trikk og bybane har fått
sin renessanse. Men for Trondheims del må det være «alt eller ingenting».
Det er ingen fremtid i å bare ha dagens trikketrasé fra St. Olavs gate vest
i sentrum til Lian. Hvis Trondheim skal ha trikk eller bane, må den bygges
ut slik at den dekker et langt større område enn deler av Byåsen. Hvis det
ikke er mulig å bygge ut, er det bedre å legge ned Gråkallbanen.
Problemet er at utbygging vil koste svært store summer. Det er riktig å
utrede utvidelse sporvognsdriften, slik Trondheim kommune har startet med.
Da kan det dokumenteres om trikk eller bybane kan bidra til å løse
Trondheims transportutfordringer, før bilister og staten eventuelt inviteres
til å delta i et spleiselag. Om to dager skal bystyret forholde seg til en
ny og dramatisk mer krevende økonomisk virkelighet. Det er vanskelig å se
for seg at kommunen eller fylkeskommunen skal ha råd til å betale for
utbygging av trikk eller bybane i størrelsesorden flere hundre millioner
kroner, når det må skjæres ned på kjerneområder som skole, barnehage og
omsorg. Skal trikk og bane finansieres av bompenger eller drivstoffavgift,
må bilistene få vite hvor mye de skal betale.
Trikken har også kortsiktige utfordringer. Passasjerer og andre trafikanter
må få svar på om trikken i dag er en sikkerhetsrisiko eller ikke. For tre
uker siden kom en rapport fra Norconsult som gir grunn til bekymring.
Gråkallbanen må forholde seg til vurderingen om at trikken representerer «en
uakseptabel sikkerhetsrisiko for de reisende og omgivelsene».
Profilerte stillinger
Adresseavisens leder tirsdag 9. desember 2008
Tid for trikken
Overfallet i Vuddudalen
Lager laksedokumentar
Brødrene Henrik og Benjamin Fredriksen fra Trondheim er i full gang med å lage sin egen dokumentarfilm. Se klipp fra filmen her. Se mer
Leder torsdag 9. februer 2012
Den politiske usedeligheten
Venstre-ledelsen sentralt, og kanskje særlig lokalt, synes å ha håndtert sex-skandalen så godt det lar seg gjøre. Les mer
Leder, onsdag 8. februar 2012
En litt for rask statssekretær
Statssekretær Roger Ingebrigtsen (Ap) i Forsvarsdepartementet flyr høyt om dagen. Les mer
Leder, tirsdag 7. februar 2012
Nye prinsipper i barnevernet
Barnets beste går foran alt. Dette prinsippet må veie tyngre enn alle andre i barnevernet. Les mer
Leder, mandag 6. februar 2012
Unge boligsøkere får nytteløse råd
Regjeringen har ingen annen boligpolitikk enn å gi nytteløse råd til unge som vil skaffe seg et sted å bo. Les mer
Leder, lørdag 4. februar 2012
Gode nyheter i Midtbyen
Handelen i Midtbyen i Trondheim har snudd fra tilbakegang til fremgang. Les mer
Snakk ut, 9. februar 2012
Solarium til besvær
Regjeringen vil sette 18-årsgrense på solarium. Hva gjør vi nå? SNAKK UT
Signert torsdag 9. februar 2012
Karneval i hjernen
Jo eldre vi mannfolk blir, desto mer vederkvegende føles det å ta en liten strekk etter at middagen er fortært. Les mer
Leder torsdag 9. februer 2012
Den politiske usedeligheten
Venstre-ledelsen sentralt, og kanskje særlig lokalt, synes å ha håndtert sex-skandalen så godt det lar seg gjøre. Les mer
Kronikk, torsdag 9. februar 2012
Hvem er Ron Paul?
Det er ikke sikkert du følger med på amerikansk politikk, men nå er kanskje tidspunktet å starte. Les mer
Kronikk, onsdag 8.februar 2012
Helsestyre og legitimitet
Styring av helsetjenesten og våre sykehus er et politisk ansvar. Når en statsråd tar sitt ansvar og gjør det hun mener er nødvendig for å realisere de helsepolitiske mål som Regjeringen har satt seg, er det da rimelig å angripe henne for det? Les mer
Tips oss!
Tipstelefon: 07200
SMS/MMS: 07200, kodeord TIPS
E-post: webred@adresseavisen.no
Kundeservice:
Telefon: 07200
Internett: Kontakt oss
Annonse- og abonnementsinfo:
E-post: kundeservice@adresseavisen.no
Internett: http://kundeservice.adressa.no E-utgave for abonnenter
Mediateket:
Vil du bli journalist for en dag?
Kontakt oss
Ledige stillinger
Konserninfo:
Adresseavisen er en del av konsernet Polaris Media, som er notert på Oslo Børs. For finansiell informasjon se www.polarismedia.no
Adresseavisen AS
Org.nr 992 664 568
Industriveien 13, 7003 Trondheim
Postadresse: Postboks 3200 Sluppen, 7003 Trondheim
Sentralbord: +47 07200
Fax: + 47 72 50 15 00
Adresseavisen arbeider etter Vær Varsom-plakatens regler for god presseskikk. Se også Redaktøransvar. Adresseavisen har ikke ansvar for innhold på eksterne nettsider som det lenkes til. Alt innhold er opphavsrettslig beskyttet 2012 © Adresseavisen Powered by Escenic. Adresseavisens rettigheter.
Sjefredaktør:
Arne Blix
Nyhetsredaktør:
Kirsti Husby
Digitalsjef:
Atle Bersvendsen