Endret: 31.10.2009 kl. 10:33
Belastningen for Ørland kan nesten ikke sammenlignes med Bodø.
En ny, hemmeligstemplet rapport viser at Norges nye jagerfly bråker opp til fire ganger mer enn dagens F-16-fly. Støydataene for amerikanske Joint Strike Fighter (JSF), som nå ligger på bordet i Luftforsvaret og Forsvarsdepartementet, er dramatiske. De både bekrefter og forsterker tidligere analyser og anslag som Adresseavisen har omtalt.
Konsekvensen av de nye opplysningene er at Ørland peker seg ut som eneste realistiske og fornuftige lokalisering av landets militære hovedflybase. Det betyr at landets fremste militærfaglige og forsvarspolitiske ekspertise har angitt et blindspor ved gjentatte ganger å foreslå Bodø som militær hovedflyplass.
Første gang det ble fremholdt, var i forsvarsstudien i 2001, som gikk inn for å legge ned Ørland og samle all aktivitet i Bodø. I 2007 ble en ny forsvarsstudie presentert med tilsvarende konklusjon. Den ble forsterket av daværende forsvarssjef Sverre Diesens klare anbefaling om å gjøre Bodø til landets hovedbase, og legge ned de andre jagerflybasene, blant dem Ørland.
Nesten ti år med utredninger og debatt fremstår nå som tilnærmet bortkastet som beslutningsgrunnlag for politiske myndigheter. De nye støydataene som Aftenposten kunne avsløre fredag, gjør en hovedbase i Bodø nærmest til et overgrep mot byens innbyggere. Flere tusen flyplassnaboer må tvangsflyttes med alle de omkostninger det har. I tillegg til støyskjerming for mange milliarder, kommer kostnader opp mot 10 milliarder kroner for å flytte selve flyplassen.
Opplysningene Aftenposten sitter med, viser at den lange debatten om støy fra de nye jagerflyene er basert på feilaktige sammenligninger. Feil fly er lagt til grunn. Det nye JSF er ikke blitt sammenlignet med dagens F-16, men med en modernisert utgave som bråker mye mer. Resultatene er derfor langt verre for en flybase som i praksis er plassert midt i Bodø, en by med 40 000 innbyggere.
Flystøy er selvsagt en betydelig utfordring også for Ørland. Tidligere analyser har angitt at i verste fall må 700 boliger støyskjermes eller fraflyttes når de nye jagerflyene er på plass. Mange familier vil oppleve det som en tragedie å måtte forlate hus og hjem. Men belastningen for Ørland kan nesten ikke sammenlignes med Bodø, der kanskje tre til fire ganger flere boliger blir direkte berørt.
Etter planen skal forsvarsministeren legge frem sin utredning om saken før jul. Stortinget vil trolig fatte endelig beslutning i løpet av våren. Representantene for samtlige partier fra Trøndelag ga i valgkampen entydige løfter om å kjempe for Ørland. Det er et naturlig engasjement. Men flysakens utvikling viser at normal lokaliseringsstrid er lite relevant.
Det avgjørende beslutningsgrunnlaget, så langt det er kjent, betyr at Stortinget må lande på Ørland.
Diskuter denne saken
Innsendt av Jens A. Herfjord, 01.11.2009 22:29:26
"En ny, hemmeligstemplet rapport viser ..."
Hvor er hemmeligheten?Hvem har lekket hemmeligheten?Innsendt av Tidligere mil, 01.11.2009 09:44:32
Evenes er ikke noe det kjempes mot ved 2 baseløsning da Evenes er ett reelt alternativ bare hvis 1 baseløsning blir valgt.DVS at kostnadene er så eneorme for å få den opp og gå at skal det skje er basen også en trussel ikke bare mot Ørland,men også mot Bodø,Andøya og Bardufoss.Dette var diesens våte drøm(alt,og virkelig alt på 1 base).
Innsendt av Tore Topplokk, 01.11.2009 01:03:13
En må ha det i bakhodet, at "fire ganger mer støy" ikke gir fire ganger mer opplevd støy. Det er decibel, ikke menneskelig oppfatning som måles. JSF vil derfor ikke oppleves som så veldig mye mer bråkete enn F-16...
Innsendt av Har vært på Evenes, 01.11.2009 01:02:26
Evenes er nok dessverre MEGET uegnet å operere kampfly fra. Å takse til shelter og druer på vinteren er meget risikabelt, da taksebanene har såpass stigning/helning at flyene sklir av.
Dette innebærer at hele stasjonsområdet må senkes med flere meter, og det er langt fra gratis.Nå ligger jo Ørland ganske godt an da, rett og slett fordi ALT er i orden der ute. Avstanden rullebane/parallellbane/taksebaner er godkjent (som en av de YTTERST få flyplassene i hele Europa), tilgangen til øvingsområdene er utrolig god, og stripa kan uten problemer forlenges, noe som er vanskelig eller tilnærmet umulig i Bodø eller på Evenes.Innsendt av Gengus, 31.10.2009 19:34:38
Støy er en ting som taler for Ørland. For det er ingen som helst tvil om at det er mye billigere å støyskjerme de boligene som kommer innenfor støysonen på Ørland, enn de som kommer innenfor i Bodø. Det har med befolkningstethet å gjøre. Uannset hvor stor støysonen blir, er det billigere å støyskjerme få hus, enn mange hus. Og F35 støyer mer enn dagens norske F16, det er det ingen som helst tvil om (unntatt i Bodø, da).
Men når det er sagt, skulle jo Bodø eksportere 40% av flystøyen bort i fra Bodø (rep ForsvarStudien 07). Det er mer enn de 33% som Ørland flyr i dag. Så om hovedflyplassen legges til Bodø, må de jo ha et detasjement so mer større enn de som jobber på Øland borte i fra Bodø på permanent basis, uannsett!Innsendt av Flytekniker, 31.10.2009 10:47:23
Dette er nok overdrevet.Dersom det skulle bli to baser må nok heller Ørland konsentrere seg om å fighte mot Evenes.
