Samferdselsminister Liv Signe Navarsete (Sp) vil innføre en vrakpant på inntil 40.000 kroner. Pantesummen bestemmes av den nye bilens miljøvennlighet.
Endret: 07.07.2009 kl. 16:00
– Vi vil gi inntil 40.000 kroner i vrakpant for dem som kjøper nullutslippsbil. Det vil stimulere folk til å bytte ut forurensende biler, få fart på fornying av bilparken vår, samt stimulere til produksjon av nullutslippsbiler, sier Sp-lederen til NTB like før hun skal møte sin tyske kollega i Berlin.
Der skal hun snakke med Wolfgang Tiefensee om biler generelt, og om miljøbiler spesielt.
Tyske myndigheter innførte nemlig i januar en vrakpant på 22 500 kroner på eldre biler. Forutsetningen for å få pengene utbetalt, er at man kjøper en ny bil.
Navarsete liker ordningen, men ønsker å innføre en vrakpant med dobbel miljøeffekt.
– Å få fart på salget av nye biler generelt vil redusere utslippene ganske betydelig, samtidig som det vil stimulere norsk elbilindustri. Men det viktigste er å skifte ut bilparken og få den over på fornybar energi, sier Navarsete.
Forslaget er blant Senterpartiets valgkampsaker foran stortingsvalget til høsten. Bare de som kjøper nullutslippsbil, for eksempel elbil, vil få full vrakpant på 40.000 kroner. Deretter blir beløpet differensiert nedover, avhengig av hvor miljøvennlig bilen er.
(©NTB)
Diskuter denne saken
Innsendt av Velger, 25.07.2009 12:44:24
Du har hentet fram valgflesket ser jeg. Imidlertid tror ikke velgerne på julenissen lenger. Velger
Innsendt av Flirfoill, 25.07.2009 14:24:16
på harskt valgflesk! Alle politikere bør få ekstra rabatt på fersk bacon før valget - inkludert dobbel diett.
FlirfoillInnsendt av Kjell, 12.07.2009 14:16:16
Det finnes knapt noen mer effektiv metode å torpedere elbilsalget på enn å gå ut med slike "forslag". Hvem velger å investere i noe som helst når prisen potensielt synker vesentlig dagen etter at investeringen er foretatt? Gå heller ut med forslag om at elbiler registrert etter 1/1 2010 ikke får kjøre i kollektivfelt eller parkere fritt. Slike restriksjoner vil måtte innføres uansett på lang sikt, så hvorfor ikke premiere de som hiver seg på nå? Slutt med å premiere sinkene på samme måte som ved innføring av pant på piggdekk etter at bevisste folk forlengst hadde gått over til piggfritt.
Innsendt av CO2-Fantomet, 08.07.2009 21:35:48
Har sett flere undersøkelser om el-biler, for det første koster en ny bil mellom 130-200.000.-
Rekkevidden er på bare et titalls kilometer før man må lade opp igjen, og ved en eventuell kollisjon er det stor sjanse for at batteriet sprekker og lekker ut batterisyre, og i de gamleste el-bilene er den batterisyren svovelsyre, og det er ikke det du vil få på deg i en eventuell kollisjon og du sitter fastklemt inne i bilen.Sitter bare å ler når jeg leser alle disse nyhetene om el-biler osv, da kan jeg sitte å glede meg til neste tur med min 6,3 liter V8 muskel bil som står å koser seg i garasjen min :DInnsendt av Andre Skog, 08.07.2009 20:52:27
Fjern absolutt alle avgifter på ALT som har med bil, unntatt la oss si bompenger og en SOLID miljøavgift på fosilt drivstoff. Først da vil det lønne seg å kjøpe energigjerrig bil, men da vil faktisk OGSÅ vi studenter har råd til dette. Skal vi ha en miljøvenlig bilpark kan vi ikke bare gå rundt å premiere de som har råd til biler til 150.000. Vi må snart begynne å tenke på alle oss andre..
Innsendt av Lille Heng, 25.07.2009 11:46:18
Dette forslaget vil redusere trafikken, og samtidig gjøre det enklere for de med minst penger å kunne ha en bil. Sosialt, miljøvennlig og enkelt å gjenomføre:-)
Innsendt av hh, 08.07.2009 20:20:38
Hvorfor ikke sette ned aviftene generelt?
Isteden for disse særnorske avigiftene kunne vi hatt et normalt beskattnings system på bil.Saken er at folk flest ikke har råd til å kjøpe en ny bil tilpasset deres behov,de kjøper heller en bil som er 3-5 år gammel,har vi hatt et furnuftig avgiftssystem så har folk flest kjøpt seg nye og mere miljøvennlige biler og sikrere biler.Det har resultert i at vi ikke lenger har europas eldste bilpark,men dette forstår vel ikke våre kjære folkevalgte?Innsendt av JK, 08.07.2009 13:25:33
El-biler bruker også energi både når den prosuseres, brukes og vrakes. I et livstidsregnskap kommer den ikke noe bedre ut enn biler med forbrenningsmotorer. I tillegg er disse bilene lite kollisjonssikre, ukomfortable og har liten rekkevidde. Dersom målet er å få ned utslippene fra biltrafikken totalt sett, er bedre veier og god flyt i trafikken den beste metoden. Det har de forstått for lenge siden i alle andre land enn Norge - Moldbolandet. Jeg har nettopp kommet tilbake fra en kjøretur til Finnmark. Nordover kjørte jeg på gode svenske og finske veger, sørover på E6 gjennom Norge. Gjennomsnittsforbruket på turen nordover var 0,48 l/mil med en gjennomsnittshastighet på 92 km/t på min VW Passat TDI. Sørover brukte den 0,71 l/mil med en gjennomsnittshastighet på 57 km/t. Det forteller mye om hva gode veier betyr for reduserte utslipp av klimagasser.
Innsendt av sindrejl, 08.07.2009 13:22:38
Det kommer ikke på hvor mye du tjener, men hva du prioriterer.. Jeg har hatt 100% billån på 370.000 med inntekt på 230.000 da jeg var 22år gammel. Holdt også leilighet og måtte brødfø et kvinnfolk uten inntekt. PRIORITERINGER frue.. det er det det handler om.
Innsendt av 4x4 for ever!, 08.07.2009 10:41:27
Elbilene er ubrukelige som familiebiler, kan ikke brukes på langtur (Trheim-Oslo = 54 mil = 4-5 dager med elbil, har dårlig driftsikkerhet og skyhøye verkstedkostnader.
For et par år siden var jeg involvert i to Think-biler, de sto for det meste på verksted og var de først ute på veien brøt de sammen.Her i gården vil det alltid være bensin V6-motor, 4X4, automatgir og høy bakkeklaring. Da smaker det av komfort og sikkerhet. 4x4 er det eneste som duger, særlig i vinterhalvåret og når vi bor i en kommune hvor ordet snøbrøyting er fremmedord.Innsendt av Jesp, 08.07.2009 09:35:41
Nei takk. Jeg synes ikke 40.000 er nok for å kvitte meg med min bensindrevne bil og gå over til et kjøretøy som egentlig ikke er egnet til noe. Greit nok at man kan komme seg frem i bykjernen med noe slikt og gjerne sommerstid, men på vinteren er ikke disse kjøretøyene egnet, spesielt ettersom at veiene ikke er vedlikeholdt. Med de elendige veiene vi har og de heller spinkle hjulopphengene på disse bilene ville jeg garantert fått store reparasjonsutgifter for ikke å snakke om utgiftene med å skifte batteripakke hvert andre år. Det flotte med disse elbilene er at det omtrent ikke selges enkeltdeler men får man en slakke i bakhjulsopphenget må man påregne å skifte hele akslingen, og det koster! Ellers så er ikke 40.000 i vrakpant å regne som dobbel miljøgjevinst sammelignet med tyskernes 22.000. Det utgjør prosentvis omtrent det samme når man legger bilprisene i de to forskjellige landene til grunn. Dette er et heller dårlig tilbud fra en mere og mere desperat regjering som stadig kommer med slike fremstøt for å redde valget. De kan sette seg tilbake i stolen og gjøre som vanlig, ingenting for det Norske folk har fått opp øynene og vi biter ikke på slike utspill lengere.
Innsendt av Carman, 08.07.2009 07:46:56
Til alle som er redd for å ikke få kjøpt bil til under 40 tusen: Forslaget på vrakpanten gjelder kun hvis det blir kjøpt elbil. Hvor mange greier seg med bare elbil i Norge generelt??? I by kjernene går det greit for der er det relativt god kollektiv dekning (vet at jeg blir flamet for den). Men mange bor ute i distriktene, de kommer fortsatt til å kjøpe diesel og bensinbil. Jeg tror ikke at det er noe å bekymre seg for.
Innsendt av student, 08.07.2009 01:40:31
Har en bil som er godt over ti år og jeg vil allerede si nå at jeg aldri vil få råd til en bil som koster mer enn 40 000 kr(inkl. omreg.) Valgte å starte å utdanne meg i et kvinnedominert yrke som er lavtlønnet,så derfor blir dette tilbudet aldri aktuelt for min del, jeg må holde meg til de som passer lommeboken uten å ta opp lån. Håper bare at det fremdeles vil eksistere rimelige biler å kjøpe etter dette også, for jeg vil ikke ha råd til en bil nyere enn 95 mod...
Innsendt av Trommelomm, 08.07.2009 00:07:16
De fleste kommentatorene her er svært kritiske til dette, og har masse motargumenter! Jeg synes det er et godt forslag, i absolutt riktig retning! Detaljene må man selvfølgelig se nærmere på etter hvert.
Innsendt av studenten, 07.07.2009 22:11:41
Fjern omregisteringsavgiften istedet! Sett den til 500.- for alle registeringer. 500 kr er en kostnad som står i kontrast til det transaksjonen virkerlig koster.
Innsendt av Edith Paulsen, 08.07.2009 03:04:01
- 500 kr er en kostnad som staar i samsvar med hva transaksjonen virkelig koster.. kontrast er noe annet.
Innsendt av Tarpit, 07.07.2009 20:24:53
Det er da ingen som tvinger deg til å kjøpe ny bil, menneske.
Innsendt av eddie, 08.07.2009 12:20:59
Nei,men det er veldig behagelig og trygt med en ny!!
Jeg bytter til ny vært 2. år,og det kommer jeg fortsatt å gjøre!Innsendt av bsg, 07.07.2009 20:11:50
quote: (norsk elbilforening): "Batterienes levetid er estimert til 2-5 år eller ca 20.000 km"
quote: (statistisk sentralbyrå): "En gjennomsnittlig personbil kjører nærmere 18 000 kilometer i året de første fire årene etter registrering"quote: (store norske leksikon): "Det var i 2001 3,5 mill. registrerte motorkjøretøyer i Norge"Innsendt av HebbeLille, 07.07.2009 22:37:51
Jeg kjører 25-30000 i året. Må vel bytte batteripakken min en gang pr år da.. og det koster ?? Eller er dette bare beregnet på de som har råd til å ha egen "bybil" - det trenger du ikke i Trondheim alikevel pga. det er ufremkommelig å kjøre i byen og snart blir det vel forbudt med et øde sentrum som resultat.
