Gå til mobilutgaven
Tips oss 24 timer i døgnet på 07200!
  • Send SMS eller MMS med bilder til 07200, kodeord TIPS
  • Send epost til 07200@adresseavisen.no
  • Ring 07200 (telefonen er betjent hele døgnet)

Hver måned belønner vi det beste tipset med inntil 10.000 kroner. Alle tips blir vurdert. Du kan også benytte dette skjemaet:

forsiden / Nyheter / Sør-Trøndelag

Fosen- tunnel i 2015?

  •   TOMAS KOTHE-NÆSS

Fosen- tunnel i 2015?

ØRLAND: NTNU mener det er absolutt teknisk og økonomisk mulig å bygge undersjøisk tunnel fra Agdenes via Rissa til Ørland. Ordførerne vil ha Fosen-tunnelen klar i 2015.
Leses nå:

Fire førerkort beslaglagt i Agdenes

I løpet av 45 minutt beslagla politiet fire førerkort i Tøndel. Alle på grunn av for høy fart.

Brann på flyplassen i Oppdal

Det brenner i et anneks på Fagerhaug flyplass.

Biler kolliderte i Oppdal

To personer sendt til legevakt etter trafikkulykke ved Vangslia.

Mann pågrepet med narkotika på toget

Politiet satte spanere på toget mellom Støren og Heimdal etter meldinger fra togpassasjerer.

Holdt softgun ut av takluka

På parkeringsplassen utenfor Malvik-senteret ble folk utrygge da det som så ut som et våpen stakk ut av takluka på en bil.

Hitra slår ring rundt Elyuds onkel:

Har samlet inn 30 000 til Yonas

Hitra-samfunnet med kronerulling for Yonas Amanuel Issack, som mistet nevøen og søsteren i båttragedien i Middelhavet.

Svært tunge dager for Yonas

– Jeg må prøve å leve normalt, sier Yonas Issack etter at han mistet søsteren og nevøen da båten med flyktninger havarerte i strandkanten på Rhodos.

127 mister jobben i Rissa

Rissa-verftet Noryards sier opp 127 personer. Nå jobber verftet med å få nye oppdrag.

To travere har hjerteskade etter forgiftningsskandalen

På to av de 21 forgiftede travhestene på Kvenildtrøa er det påvist varige skader på hjertet. Trolig kan ingen av hestene lengre delta i travløp.

(Foto: DAN ÅGREN)

Foto: DAN ÅGREN

Saken oppdateres Last inn siden på nytt

Norges dypeste tunnel kan bygges under Trondheimsfjorden om knapt ti år. I ett år har ordfører Hallgeir Grøntvedt og NTNU i all hemmelighet utredet om det er realisme å bygge en undersjøisk tunnel fra Agdenes til Brekstad.

I dag kunne ordførerne i Ørland og Agdenes presentere planene, og optimismen er stor.

- Tørrskodd fra Kråkvåg

-.Jeg regner med å gå tørrskodd fra Kråkvåg, som også skal bli landfast, under Trondheimsfjorden til OL i Trondheim i 2018, lover Grøntvedt. Han sier kystriksveien alltid har vært en fanesak for Ørland.

Tidligere fjordkryssingsprosjekter fra Trondheim til Fosen har vært utredet flere ganger tidligere, men er skrinlagt på grunn av kostnadene. Professor Amund Bruland ved NTNU har vært med i dette arbeidet, og ble også spurt da Ørland i 2005 på nytt ønsket å få vurdert om det var mulig å få til en tunnel til Ørlandet.

-.Vi fikk gjennomført en prosjektoppgave og seinere en masteroppgave ved NTNU. Den konkluderer med at det er absolutt gjennomførbart både teknisk og økonomisk å bygge tunnel under mellom Agdenes og Ørland. Jeg tror en slik tunnel blir bygd i min tid, sier Bruland.

Nasjonal Transportplan, neste!

Analysen bygger på seismiske undersøkelser, prøver av fjellgrunnen på begge sider og erfaringer fra Hitratunnelen. Den viser at det er betydelige løsmasser i området, og at en tunnell blir svært dyp. Men en dybde på rundt 500 meter blir den over 200 meter dypere enn dagens dypeste.

-.Dypden er ingen teknisk utfordring i dag, men vil ha betydning for lengden på tunnelen - og dermed også kostnadene på prosjektet, sier Bruland.

Nye grundigere undersøkelser av grunnen vil gi svar på om den foreslåtte traseen fra Hamborgneset på Selva over fjorden mot Fevåg og til Ottersbo i Ørland kan gjennomføres.

Kostnadene på et slikt prosjekt vil ligge rundt en milliard kroner, avhengig av om Rissa skal knyttes inn på tunnelen. Ordførerne mener at en slik tunnel vil ha stor samfunnsmessig nytte og vil være økonomisk lønnsom. Nå gjenstår det å overbevise politikerne.

-.Vi har orientert veimyndighetene og styret i Fosenveiene som mener prosjektet er interessant. Nå skal vi jobbe for å få prosjektet inn på Nasjonal Transportplan, sier Grøntvedt.

Vis debatt
Mer å lese på adressa.no:
Nytt fra Adressa Pluss:

Adresseavisen ønsker en åpen og saklig debatt. Alle innlegg blir kontrollert før publisering. Debatten er åpen kl 07 (08) - 24. Vi forbeholder oss retten til å forkorte, redigere og fjerne innlegg. Ditt fulle navn må enten gå fram av epost-adressen eller oppgis som brukernavn/Facebook-profil. Debattregler

Regler for debatt her på adressa.no:

  • Diskuter sak, ikke person. Det er ikke tillatt å hetse eller trakassere meddebattanter.
  • Banning eller ukvemsord er ikke tillatt.
  • Vi godtar ikke rasisme, trusler eller angrep på personer eller grupper.
  • Oppfordringer til ulovlige handlinger godtas ikke.
  • Adresseavisen har redaktøransvar for alt som publiseres, men du er også personlig ansvarlig for innholdet i innlegget.
  • Skriv kort og hold deg til saken. Vi godtar bare norsk, svensk, dansk eller engelsk tekst.
  • Publisering av opphavsrettsbeskyttet materiale er ikke tillatt. Du kan sitere korte utdrag av andre tekster eller artikler, men husk kildehenvisning.
  • Det er ikke tillatt å legge inn lenker i teksten.
  • Alle innlegg blir kontrollert før de publiseres på adressa.no.
  • Innlegg med falske profiler blir fjernet.

Innlegg som bryter med våre grunnregler, blir ikke publisert. Vi forbeholder oss retten til å stenge ute debattanter som ikke overholder reglene.

comments powered by Disqus