TV-ADRESSA: Buss-monopolet i Trondheim er over, sier fylkesordførerer Tore O. Sandvik.
Fylkesordfører Tore Sandvik fikk flertall i Fylkestinget for å innlede forhandlinger om å kjøpe Team Trafikk.
Endret: 18.06.2008 kl. 07:16
Det rød-grønne flertallet stemte som varslet for at Fylkesrådsmannen skal inngå forhandlinger med Nettbuss om kjøp av Team Trafikk.
LES OGSÅ: - Vi stopper ikke busstreiken
Skal på anbud
Dette for å kunne opprettholde kompetansen TT har i forhold til å kjøre og planlegge hvordan bussen i Trondheim best kan drives. Bussdriften konkurranseutsettes derfor, og det forutsettes lagt opp til delanbud i en pakke. På denne måten satser flertallet i fylket på at overgangen til et nytt buss-system i Trondheim skal gå smertefritt. Det er ventet at overgangen tar to år.
– Det er viktig å ikke skape uro i bussdriften i Trondheim, og jeg håper at et kjøp av TT skal bidra til å skape ro, sa Sandvik i Fylkestinget.
Sterk motstand
Mindretallet i fylkestinget, Høyre, Frp, Venstre og KrF markerte i debatten sterk motstand mot å kjøpe TT. Høyres Thorild Aarbergsbotten mente Ap med forslaget om kjøp tar mer hensyn til de ansattes og deres fagforening fremfor å sikre fylkeskommunen en best mulig kollektivtrafikk.
- Ulovlig streik
Bussjåførene i Team Trafikk har siden mandag morgen streiket i protest mot at fylkeskommunen ønsker å legge kollektivtrafikken ut på anbud.
Bussjåførene har nå streiket i to dager. Fagforeningen Buss- og Sporveisbetjeningens Forening frykter for jobbene sine dersom bussdriften i Trondheim går ut på anbud.
Den politiske streiken er ifølge professor Henning Jakhelln ulovlig lang. I dag vedtok Spekter, arbeidsgiverforeningen for statlige foretak og bedrifter, å ta saken til arbeidsretten.
LES OGSÅ: Mener streiken er ulovlig
Kjemper videre
Leder i fagforbundet for Buss- og Sporveisbetjeningens Forening, Ole Roger Berg, sier de ikke er ferdige med denne saken.
Berg vil fortsatt jobbe for å omgjøre vedtaket om anbud på busstrafikken.
Dersom de ikke vinner fram vil de jobbe for at Teams andel av busstrafikken blir så stor som overhode mulig.
Diskuter denne saken
Innsendt av Bjartmar Jacobsen, 18.06.2008 08:12:23
Så ser vi det for n'te gang, nemlig disse oppviglerske fagfoeningspampene har klart å lure folk ut i streik...
Garanterer at i dette tilfelle bussjåførene kommer til å la seg lure også neste gang...Heia Norge, her tror enkelte på julenissen...Innsendt av C A, 18.06.2008 00:06:53
Hva er logikken i at Ap/SP med flertall først ønsker å sette busstrafikken på anbud, og SAMTIDIG kjøpe TT??
Først kjøper du et selskap, og så sier du, heck, vi ønsker å konkurrere. Vi ønsker ikke å gjøre det lett for vårt eget sellskap, vi vil bare bruke masse skattekroner på å kjøpe det, for deretter å legge deler av det bedriften driver med ut på anbud, for å forbedre kollektivtrafikken?Hvorfor skal ST F.kommune eie en av de konkurrerende bedriftene? ønsker de å ta på seg risiko uten grunn? Det er jo ufattelig, hvis man da ser vekk fra at det er sosialistiske politikere som står bak da...KTIVTRAFIKKEN UT PÅ ANBUD, men ikke driv med unødvendig tullball som å kjøpe dagens monopolist som et "plaster på såret for noen furtne sjåfører...Kanksje ST bare gjøre dette for å kunne omgå EUs regler som trår i kraft for å måtgte sette kollektivtrafikken på anbud? Politiker kan jo være langsiktige de å--- noen ytterst få ganger..Innsendt av Bil Ist, 17.06.2008 23:01:09
Kanskje det går an å ta buss her i byen også.
Innsendt av per klok, 17.06.2008 22:17:20
Jeg begynte jammen og bli redd for at dere skulle falle i kne.. Lykke til videre. La dere folkevalgte bestemme kursen uten press fra særinteresser. Voksen oppførsel.
Innsendt av trikkefører syvertsen, 17.06.2008 22:10:53
Vil trikken også bli lagt ut på anbud??
Innsendt av anna, 17.06.2008 21:47:56
En skriver her at noen er ut og trimmer...de sykler.Vet dere hva alle dere som sykler...det er bare svada.Dere innhalerer all eksosen som kommer fra bilene der dere tråkker av gårde og tror det er så sundt....tenk på lungene og resten av kroppen og ikke bare låra og rompa.Mye eksos i rushtrafikkenn....ja ja. La oss ta bussen da,la noe være slik det var....mollboby
Innsendt av utur med anbud, 17.06.2008 21:45:12
Dette vil bli en ny tid for kollektivtrafikken i Trondheim.
Men,ingen må tro at bussen blir billigere som følge av anbud,uansett selskap. Dette er det dokumentasjon på andre steder i Norge. Forskjellene på bussbilletter og kort er marginale i de store byene. Om det blir billigere bussreiser,så er det en direkte konskvens av at bussprisene i trondheim blir subsidert av de planlagte bensinavgiftene og en ny bomring.Det vil ikke være mulig uten dette. Men,jeg har tro på at avgangstider og bussruter kan forbedres og at man kan få direkteruter enkelte steder. Og... hvor man skal finne rekrutering til yrket,tror jeg vil bli en kjempeutfordring.Pr. idag så mangler man 3000-4000 sjåfører på landsbasis,og det viser seg å være vanskelig å innhente disse fra det store utland. Om Team Trafikk skulle tape anbud neste år,så vil uten tvil mange slutte i yrket,enten som følge av naturlig avgang og mange finner seg nytt yrke.Tror mange blir skuffet over konsekvensene som følge av anbud. Dette er utprøvd flere steder i Norge med ulike løsninger,men prisene og avgangene har uansett blitt det samme.. historien gjentar seg,noen skal jo tjene penger på gesjeften også.Innsendt av C A, 18.06.2008 00:18:28
om ikke biletten i seg selv blir billigere, blir kostnadene for fylket gjennomgående lavere.
Longva ved Transportøkonomisk institutt har lagt frem en stor undersøkelse/rapport som omhandler konkurranseutseting. Gjonnomsnittlig har fylkene tjent på anbudsrunder- de har spart ca 10% på privatisering og avmonopolisering av kollektivtrafikken. 10% er mange millioner i dette spørsmålet. Penger som kan brukes på andre, mer fremtidsrettede tjenester, eks skole, slik at Norge kan forbli et godt land å bo i når oljen tar slutt.Rogaland har hatt dårlige erfaringer med anbud, mens de fleste andre har hatt veldig gode erfaringer med det. Rogaland er ikke typisk, men det er dette som blir dratt frem. Det er pga media som altid fokuserer på det negative.For hver negative hendelse ved ethvert norsk sykehus fins det 10000 gode. Problemet er her, som i denne saken, at kun den ene dårlige saken får omtale, mens de 10000 andre aldri blir noen stor nyhet...Innsendt av Hans Hole, 17.06.2008 21:38:28
"Berg vil fortsatt jobbe for å omgjøre vedtaket om anbud på busstrafikken.
Dersom de ikke vinner fram vil de jobbe for at Teams andel av busstrafikken blir så stor som overhode mulig. "Burde ikke dette være hovedfokus uansett? At Team skal ha det beste tilbudet slik at ved en anbudsrunde så får de så stor andel av markedet som mulig. Eller blir den tanken underprioritert dersom anbudsprosessen blir stoppet? Da blir det business as usual?Innsendt av holinj, 17.06.2008 21:23:33
sett av regjeringen å legg hele norge ut på anbud..
Innsendt av Totto, 17.06.2008 21:21:10
At man kan velge hvilket buss-selskap man vil sitte på med, slik som hos drosjene?
Innsendt av k k, 17.06.2008 21:11:19
at de avslutter streiken, team trafikk er vel ikke en vernet bedrift ? på tide de tilpasser seg samfunnet slik det er, selv om vi er i ferd med å bli en sovjetstat
Innsendt av jk jk, 17.06.2008 20:06:49
Ja hva sa jeg - sjåførene taper nok en gang og en streik uten betydning er nok en gang snart over. Resultatet blir rettsak og ekstra kostnader for sjåførene.
Innsendt av Glimt i øyet, 17.06.2008 19:25:00
Monopolets tid er over. Det er godt å høre! De folkevalgte har talt! Så da er det ikke mer å si om den saken!
Innsendt av Politikerforakt, 17.06.2008 19:37:12
Nå har de hoppet bukk over både tidligere vedtak og valgløfter så jeg vet ikke om dette er det de mener.
De folkevalgte skal vel tale de taler de benyttet seg av for å bli folkevalg så dette betyr de er valgt inn på feil grunnlagInnsendt av Ex-Bussjåfør, 17.06.2008 18:34:02
"frykter for jobbene sine" står det - ja vel, så her innrømmer man faktisk at de er egosime som egentlig er årsak til all mostand. Monopol er IKKE en fordel for oss forbrukere. Punktum. Konkurranse fungerer ellers i samfunnet, så at dette skal være verre for bussjåfører er det vel få som skjønner. Man kan være uenig, men da må det være av ideologske grunner, ikke av fornuftsmessige.
Er det naturgitt at det offentlige skal drive bussdrift??? Kunne ikke det offentlige latt de som kan drive forretning, gjøre det, og så kan det offentlige konsentrere seg om sine kjerneoppgaver, og ellers legge opp til fornuftige rammevilkår for samferdselspolitikken. Gode bussjåfører er det bruk for i framtiden også - det er to veier her; enten sette seg ned demotivert og sur, eller være positiv og stå på med trua på at ledelsen gjør det beste. Jeg ville personlig ansatt den siste kategorien så bussjåførene styrer i høy grad utfallet selv.Innsendt av Kåre lian, 18.06.2008 00:08:43
Ex-bussjåfør? hvorfor det? lei av yrket? Du virker da som en god bussemann.Hva ble det med TEV når det ble solgt for å få den riktige prisen på strøm her i Trondheim ? Er det riktig pris nå,som de lovte oss? Eller er prisen gal sør i Norge?Politikere snur kappen etter vinden.For øyeblikket er AP blå. Sandvik er i feil parti.Har stemt for siste gang.
Pensj. sjåførInnsendt av politikerforakt, 17.06.2008 19:43:49
JA!! det er naturlig at det offentlige driver offentlig transport av sine innbyggere.
Team har vært den offentlige transportør i Trondheim i over 100 år, kjører mye billiger pr km enn feks i Oslo der det er anbud og som man vil sammenligne seg med.OG samme hva politikerne gjennom fiktive utskillelser og salg har gjort er Team Trafikk fortsatt et offentlig eid og drevet selskap som ikke pumper et overskudd ned i private investorers lommer men tilbake i statskassen.Trøsten er at fylket nå sier de vil jobbe for oppkjøp slik at de hvertfall har kontroll på noe av kjøringa. MEN KAN VI STOLE PÅ DEM DENNE GANGEN??Innsendt av Knut, 17.06.2008 23:54:32
Billigere pr km. - jeg er opptatt av billettprisen, ikke driftsutgiftene. Er billettene i Oslo så mye dyrere enn her i Trondheim da, hvor vi har kortere avstander etc?
Innsendt av a-jay, 17.06.2008 21:39:10
Når du snakker om at det er så høy km-pris i Oslo, har du da tatt hensyn til at Oslo har mye trikk og metro, som er dyrere i drift enn buss (men også transporterer langt flere passasjerer langt mer effektivt), mens Trondheims system først og fremst er basert på buss?
