– De rødgrønne i Trondheim har vært altfor ivrige med å legge begrensninger på biltrafikken i Midtbyen. Det kan skape kaos når ferien er over, og på sikt skade Midtbyen som Midt-Norges viktigste sentrumsområde.
Endret: 25.07.2008 kl. 08:25
Høyres kommunalråd Yngve Brox er på sommerlig spasertur gjennom Midtbyen. Han frykter at sentrum av Trondheim kan bli svekket når de vedtatte forslagene om å begrense privatbilismen iverksettes over sommeren. Allerede er 2+-feltene på innfartsårene gjort om til rene kollektivfelt. I klimaforliket som flertallet av trondheimspolitikerne står bak skal de iverksettes ytterlige tiltak for å begrense bilbruken til fordel for buss og trikk.
Dyrere parkering
Seks partier i bystyret, Ap, SV, Sp, Venstre, De Grønne og KrF, er enige om at det skal bli dyrere å parkere i sentrum enn i dag, det skal ikke etableres flere parkeringsplasser i sentrum enn i dag og gateparkering skal erstattes med underjordisk parkering. I tillegg er flertallet enige om at prisen for langtidsparkering skal økes så kraftig at man opplever en tydelig reduksjon i antall biler som benytter langtidsparkering. Dessuten skal bøtenivået økes.
– De rødgrønne bruker for sterk medisin i et forsøk på å redusere utslippene fra privatbiler og for å få folk over på kollektive løsninger. Tiltakene som er varslet vil ikke skape et bedre klima, men flytte trafikken til kjøpesentrene rundt byen. Da har vi ikke oppnådd noe. Det må være mulig å ha to tanker i hodet på samme tid. Vi må utvikle kollektivtrafikken uten å ødelegge Midtbyen i Trondheim, sier Yngve Brox.
Han vil gjeninnføre 2+-feltene på innfartsårene, skape flere parkeringsplasser og parkeringshus i sentrum, og gjøre det billigere å sette fra seg bilen.
– Vi skal legge bedre til rette for at folk kan ta buss til byen, men vi kommer aldri til å unngå at noen kjører bil. Midtbyen må fungere som et attraktivt område for alle gruppene. I dag straffer vi bilistene for hardt.
Ned med 27 prosent
En undersøkelse Statens vegvesen har fått utarbeidet viser at trafikken i Midtbyen er redusert med 27 prosent over de siste 20 årene. Brox mener dette er et alvorlig varsko om at Midtbyen er i ferd med å tape terreng i konkurransen mot kjøpesentrene på Lade og på Rosten.
– Det vil i all fremtid være folk som velger bilen når de skal handle. Sett ut fra et byperspektiv er det bedre at noen av disse kjører til Midtbyen for å handle enn at alle handler på kjøpesentrene. Tiltakene for å styrke kollektivtrafikken er for ensidige. Jeg har mer tro på gulrot enn pisk. Skal Midtbyen være hovedstaden for hele Midt-Norge så må forholdene legges til rette slik at folk kommer, også de som velger å kjøre bil.
– Men dersom det er et mål å redusere biltrafikken til fordel for kollektivtrafikk, og trafikkøkningen er størst på kjøpesentrene, burde ikke tiltakene for å begrense trafikken vært satt inn der?
– Vi gjør ting på flere områder. Nå skal bussen bli bedre gjennom konkurranse – det hjelper på klimautfordringen. Også handler det om å legge forholdene til rette for at folk også bruker Midtbyen i årene fremover. Om noen dager starter Olavsfestdagene, og byen syder av liv. Folk elsker Midtbyen, og vil gjerne bruke den også så lenge det skjer noe der. De foreslåtte tiltakene som de rødgrønne står bak kan føre til at folk i stadig mindre grad velger å dra andre steder enn til Midtbyen for å handle og kose seg, sier kommunalråd Yngve Brox.
Diskuter denne saken
Innsendt av Sydbeboer, 25.07.2008 12:58:36
Vi har ennå ikke sett full effekt av kollektivfeltet, og når vi får det vil jeg tro det ikke er Yngve som ikke har forstått. Hvis god miljøpolitikk er å la 1000 vis av biler stå enda mere i kø, spy ut enda mere miljøgifter en før så har nok Knut rett, men for miljøet er ikke dette særlig bra. Hva gkelder handlende i midtbyen er jeg redd Yngve også har rett her - midtbyen blir vel å regne for spøkelsesby om Knut og Rita herjer videre. Og prøve å tvinge folk til midtbyen med å nekte kjøring og alle rare forsøk på å gjøre det vanskelig å handle på CS og andre utenomsentrum steder vil de aldri lykkes med - STÅ PÅ YNGVE - vi er mange som støtter deg - og flere blir vi etterhvert som AP turer frem. Jeg har vært medlem av AP men har sagt opp i protest - og er ikke alene...
Innsendt av Bjartmar Jacobsen, 24.07.2008 23:38:34
Absolutt ALLE med et snev av IQ hadde klart dette d¨bedre enn APene og SVikerne...
Etter dette tøyset kom igang bestemte jeg og svært mange andre oss for at vi heller handler det vi trenger på Lade eller Syd, og er knapt i byen utenom når jeg kjører med me\in godkjente og sterkt forurensende veteranbil som jeg ruser så mye jeg kan.Har heller ikke tenkt å endre på dette, dfa det lett kan bevises at dette miljøproblemet er så overdrevet som bare fanatikere klarer å få til...INGEN seriøse har noensinne uttalt seg om dette problemet, og slik kommer det også til å være...Denne Erik Solheim som ikke eier faglig tyngde, kan si hva hjan vil, det er uansett feil...Innsendt av ds, 24.07.2008 20:35:50
Det blir bare værre!! folk kjører til byen uansett nå,,, det kommer ikke til å bli noe mindre biler det kommer bare til å bli mere kø!! dette er bare TULL!!!
Innsendt av Tut. I Kø, 24.07.2008 19:29:30
Hvorfor skal man dra inn til midtbyen for å handle lenger? Parkeringsgebyrer utav en annen hverden, om man i det heletatt er så heldig og finne en ledig plass, men det er jo om man først har slitt seg igjennom ei endeløs kø? City Lade, KBS og City Syd m/kjøpesentra rundt kommer til å konkurrere ut enkeltstående butikker i sentrum.
Innsendt av ..., 24.07.2008 18:04:48
endelig. tenk på sjåfører osv. funka kjæmpe godt med 2+. å når nordre a.vei kjæm så bli det jo mindre trafikk av det å.
Innsendt av kaja, 24.07.2008 15:45:52
Jeg er helt enig med denne artikkel i det at kollektivfelt effekten skal føre til total kaos og blokkering av byen om noen uker. Den gjør at butikker i midtbyen skal ha mindre kunder og flere skal stenges. Hva med de selvnæringsdrivende som må bruke bilen i jobben sin.De skal opplev store ekonomiske konsekvenser. Hva med de som må til sykehus på legetime , operasjon, som skal på besøk hos sine syke nærmeste. Alle sammen skal stå i paralisert traffikk. Mener AP at bilene som står i kø skaffer mindre utslipp en de som kjører? Hvordan skal man klare å hente barna fra andre bydelen fra barnehage i tiden. Skal man svøve i luften? Hvor er store og bilige - gratis parkeringsplasser ved kanter av byen hvor folk skal levere sine biler og skifter til kollektiv transport? Andre land har slike løsning!! Hvor er bussene som springer rund byen hver 5 minut? Nei vi har bare 2 busser per time fra for eksp. Lade til St Olavs Hosp som har kjøretid på 40mi. Det må revurderes denne ikke gjønnomtenkte løsninger . Ellers skal kansje AP og Rød grønne si ha det til sine tidligere velgerne!
Innsendt av jamer, 24.07.2008 14:44:04
buss skulle vært gratis i trondheim!!
Innsendt av a-jay, 24.07.2008 17:28:21
Gratis buss er umiljøvennlig. Bedre med buss som koster litt, akkurat billig nok til at folk tar buss til jobb (jobbrushet er svært gunstig for busser, da tusener av mennesker skal transporteres på svært kort tid) men dyrt nok til at folk ikke tar bussen i hytt og pine sånn for moro skyld.
Innsendt av Elvis, 24.07.2008 19:52:18
Hvorfor skal ikke folk ta bussen "i hytt og pine" når de skal noe? Jeg anter du gjerne vil ha de til å gå eller sykle, men våkn opp da. Alternativet er bilen! Kun de profesjonelle avgiftspåfinnerne i finansdepartementet og grønnskaller tenker slik. Blir buss en suksess kan man elektrifisere busstrafikken og bruke vannkraften vår til å sørge for transporten.
Innsendt av Stig Morten Negård, 24.07.2008 14:10:19
De nye endringene syns jeg legger seg pent i rekke av en form for "straffe" tiltak. Jeg savner de spennende løsningene som gjør at meg og mange andre får LYST til å endre vanene. Nå skal man tvinges inn i nye ordninger (ta mer buss til og fra sentrum), og ikke motiveres. Syns det er vel mye sanksjoner og for lite gulerøtter i styringen av denne byen.
Innsendt av Kjetil Utne, 24.07.2008 13:47:38
Så langt har kollektivfeltene hatt den ønskede virkning. Bussene kommer raskere frem og privatbilene står lenger i kø og spyr ut mer CO2. Fra høsten vil vi sannsynligvis oppleve mer av det samme. Noen bilister går over til buss, noen finner andre kjøreveier og mange finner ut at de skal kjøre til City Syd istedetfor Midtbyen. Slik sett oppnår man kanskje målet om flere busspassasjerer, men på kjøpet får man en død Midtby og økte CO2 utslipp.
Innsendt av Kjetil Utne, 24.07.2008 13:44:12
Selv i en periode med lav trafikk ser vi at innføring av kollektivfelt skaper ekstra køer. Som drosjesjåfør og busspassasjer har jeg så langt fordel av denne ordningen, men er skeptisk til at det blir verre også for oss som ikke kjører privatbil fra høsten. Allerede nå ser man tendenser til at det kan være vanskelig å komme seg inn i kollektivfeltene fordi trafikken stopper opp i sideveier, f.eks. innkjøring i Prinsens gt fra Torvet eller Løytenhaven. Ikke minst Prinsenkrysset blir problematisk når trafikken øker fra høsten og bussene skal begynne å gå over Torvet igjen. Det har skjedd to ganger før at flertallet har kommet til fornuft og gått tilbake på håpløse trafikkvedtak. la alle gode ting bli tre.
Innsendt av oppgitt, 24.07.2008 13:33:44
Her har de rødgrønne bommet. Ved å innføre gjennomgående kollektivfelt så sparer bussene 1,5 minutt fra Leangen til Lerkendal. Hurra! Bilene derimot må stå minimum 15 minutter ekstra i kø. Hvilken miljøgevinst gir det å stå i kø å spy ut eksos? Folk slutter ikke å kjøre bil. Resultatet blir at midtbyen lider. Folk gidder ikke å dra til byen når de må stå i kø. De drar til sentra rundt byen, og flytter miljøproblemet dit.
Samtidig ønsker alle en levende midtby både for handelstanden, turistene og eget velbefinnende når man tar turen til sentrum. Jeg tror dette blir et stille farvel til Trondheim som handelssentrum og reisemål. Eller skal Fagerbakke begynne å selge Trondheim som spøkelsesby?En takk skal likevel de rødgrønne ha. Dette er starten på et stille farvel til det sittende bystyre. Ap/Sv taper det neste valget på grunn av dette. Hurra!Innsendt av kanskje snart turist i Trheim selv..., 24.07.2008 12:43:31
Greit nok med dere som bor i byen og er avhengig av bil, men dette vil vel ikke øke turismen i sentrum, vil det det da? Tror at noen her blir nødt til å starte å tenke...
Innsendt av Jesp, 24.07.2008 12:36:56
Selv unngår jeg å kjøre til byen og drar dit bare hvis jeg må, noe som begrenser seg til 4-5 turer i året. Jeg er uansett enig med Yngve Brox i at situasjonen allerede har blitt uholdbar for de som kjører bil i sentrum og løsningen på miljøproblem er ikke skape en kjør sakte tilstand i midtbyen. Det er heller ikke særlig miljøvennlig å sette inn en hel hærskare med dieseldrevne busser som spyr ut forurensning. Det effektive ville vært å styre den trafikken man kan utenfor byens kjerne og legge tilrette for at trafikken flyter best mulig. Dette koster penger og det har vi jo som kjent ikke her i Norge. Men, for å være helt ærlig så driter jeg i hele midtbyen.
Innsendt av GamlaStan, 24.07.2008 12:31:46
Nei, kall midtbyen GamlaStan, og steng for all trafikk, og så lar vi LADE og SYD få kundemengden. Bygg veien skikkelig rundt byen slik at man får kommet seg fortest mulig gjennom. Da kan de RødGrønne få ha kulturbyen for seg selv og andre pamper som kan rå på seg bosted i sentrum.
Innsendt av bu hu, 24.07.2008 12:07:04
Rikmanspartiet kan bare gå å legge seg...god natt
Innsendt av Konrad Knackwurst, 24.07.2008 13:48:03
Gratulerer med ukens hittil mest idiotiske innlegg. T-skjorte kommer i posten.
Innsendt av Klima edru, 24.07.2008 11:11:59
Drit i klimaidiotene. La ikke disse villfarne fanatikkerne ødelegge vår livsstil under dekke av klimaendringer som er helt normalt.
Få opp øynene folkens tro ikke på disse dommedagsprofetene.Innsendt av Jason DeVille, 24.07.2008 15:11:48
For noen år siden var det ei dame som gjorde et eksperiment i Elgeseter Gate. Hun satte opp ei stor pappskive med klistremerker på, og så tok hun av ett klistremerke hvert minutt (eller så). Klister-feltene som var utsatt for støv over tid (i det som er en av Norges mest forurensede gater) var tilnærmet sorte. Man kan ikke unngå å se mengden asfaltstøv vi puster inn daglig i midtbyen når det blir vist på denne måten, og å benekte en sammenheng mellom slik forurensing og helseskader er ikke bare naivt, men rimelig tåpelig.
"Ødelegge vår livsstil"? Livsstilen vi har tillagt oss i det siste er ren og skjær dekadanse, og man kan ikke forvente at all infrastruktur i Norge skal følge denne, i mine, og veldig mange andres øyne, negative overutviklinga.Jeg jobber i ambulansetjenesten, og for oss er innføringa av kollektivfeltet et voldsomt pluss. Vi kommer oss raskere frem, og vi kan kjøre med lavere risiko, både for oss og våre medtrafikkanter.Jeg ser kollektivfeltet som noe av det beste som har skjedd Trondheim på lenge. Og det handler ikke bare om klima, bare så det er sagt.
