Mens bilistene stamper i kø i Elgesetergate, suser Arne Røkke gjennom kommunens sykkel-teller som dagens syklist nummer 515. Fremover skal sykkeltrafikken dokumenteres nøye.
Endret: 18.08.2008 kl. 06:31
Klokka elleve på formiddagen passerer Arne Røkke sykkeltelleren ved den gamle trikkestallen på Dalsenget. Et steinkast unna brygger det opp til atter en trafikk-kork i Elgeseter gate, etter den nye reguleringen av kollektivfeltet.
– Dette er bedre for meg selv og miljøet. Og så er det billigere, sier pensjonist Røkke som opplyser at han bruker en halvtime fra Kolstad ned til byen.
– Det tar litt lengre tid tilbake naturlig nok, medgir han. Røkke har bil og sertifikat, men foretrekker likevel jernhesten når han tre til fire ganger ukentlig svipper nedom sentrum.
– Jeg oppfordrer folk til å sykle. Stort sett er det gode sykkelveier inn til Trondheim, mener pensjonisten.
2000 per dag
Sykkeltelleren er en modell fra Danmark, og har vært i kommunens bruk i to år.
– Telleren viser at ca. 2000 syklister passerer på det meste i løpet av en dag. Beklageligvis kan vi ennå ikke si så mye om utviklingen, sier gruppeleder Henning Lervåg ved Trondheim kommunes byplankontor. Enkelte innkjøringsproblemer, en skadelig påkjørsel samt pågående gravearbeid har satt en av to sløyfer ut av spill. I tillegg velger mange å sykle Klæbuveien for å komme inn i byen fra sør, samt Osloveien.
– Tradisjonelt har vi ikke hatt så mange målinger av syklister, men fremover blir dette et barometer vi skal ha for å følge med på utviklingen, sier Lervåg. Han tror den nye kollektivløsningen i byen vil føre til en oppsving i sykkeltrafikken, og er spent på de kommende tallene.
– Undersøkelser viser at restriksjoner på biltrafikken fører til at sykkel og kollektivtransport tar over.
– Så det er altså mulig å få folk opp på sykkelen?
– Det går an. Veldig mange bor i sykkelavstand i Trondheim.
Mye å gå på
Det knytter seg nå stor spenning til den såkalte miljøpakken til kommunen, som snart skal behandles av Stortinget. Går den igjennom, vil 800 millioner kroner settes av for å ruste opp syklistenes veinett over en tiårs–periode. Henning Lervåg medgir at forholdene kan legges bedre til rette, og har store forventninger til miljøpakken.
– Da vil vi få en sammenhengende hovedrute som gjør det enklere å ta seg inn i midtbyen og på tvers av byen. I dag må man sykle litt her og litt der, på fortau og gate. Et sammenhengende system vil gjøre det både tryggere og enklere å sykle.
Undersøkelser viser at Trondheim statistisk sett med full rett kan kalle seg offisiell sykkelby, ettersom undersøkelser viser at rundt 10 prosent av all trafikk foregår på sykkel i sommermånedene.
– Man skal ta tallene med en klype salt, men i norsk sammenheng er dette, om ikke aller høyest, så i alle fall veldig høyt, kommenterer Lervåg.
Også Vegdirektoratet og Statens vegvesen følger spent med utviklingen i sykkeltrafikken. To målestasjoner i nærheten av Stavne bru, en ved sykkelstien parallelt med Innherredsveien og en ved sykkelstien parallelt med Osloveien måler nå passerende tohjulinger. Når september er over, er det mulig å sammenligne med fjorårets tall, for å eventuelt finne en tendens.
Avansert utstyr
– Det blir veldig spennende å se om sykkeltrafikken øker, sier senioringeniør Per Heide i Vegdirektoratets teknologiavdeling. Han tror kommunen vil ha stor nytte av tallene, og opplyser at de vil bli lagt ut tilgjengelig for offentligheten. Foreløpig vil ikke senioringeniør Heide spekulere i utviklingen, men han slår fast at avansert teknologi ligger bak målingene.
– Såkalte induktive sløyfer registrerer syklene. Gående gir ikke utslag, ettersom det er metall som påvirker sløyfene. Barnevogner og trillekofferter kan ha metall, men maskinene har en form for mønstergjenkjenning, som gjør at de skiller ut hva som er sykler og ikke sykler.
Kart over byens sykkelruter finnes her.
Diskuter denne saken
Innsendt av Grå eminense, 18.08.2008 14:58:34
Registrerer at ytringsfriheten er forbeholdt karrikaturer i adressa. Grå eminenser som meg får ikke forkynne sitt budskap! Verden få gå sin skjeve gang jeg melder overgang.
Innsendt av Grå eminense, 18.08.2008 13:45:00
Våre hensynsløe politikere tvinger oss til å gå bakover i tiden. I steden for å gjøre Trondheim til en spydspiss og en by for fremtiden pryler de oss tilbake til fortida. Selv i ulandet Kina er sykkelen avleggs. Det neste blir vel egne hest og kjerre -felt og egne rickshax-taxier trukket av drosjesjåfører som er gått konkurs. Og hva skal vi gjøre om vinteren? Skal vi tvinges over på ski og skøyter? Eller skal vi fare rundt som julenisser og eskimoer med reisndyrsleder og hundespann?
Innsendt av Harry Kure, 18.08.2008 13:09:02
Mange flere burde sykle, og synes kommunens satsing på sykkelveier er bra. MEN - vedlikeholdet av sykkelveiene er fryktelig dårlig mange steder. Syklet på sykkelveien fra Omkjøringsveien til Jonsvannsveien forbi Moholt studentby og TØH i går. Et ujevnt lappeteppe av asfaltflikking og strøsand fra i vinter (?) ispedd glass-skår. Da blir sykkelgleden kortvarig. Kommunen må koste og holde vedlike sykkelveien slik at det blir best å sykle på disse sykkelveiene og ikke ute i trafikken. Det holder ikke å bare anlegge dem - DE MÅ VEDLIKEHOLDES OGSÅ! Jeg la sykkelen ut i trafikken der veibanen var glatt og jevn og uten glass-skår
Innsendt av Sykklist, 18.08.2008 12:01:04
Til alle sykklister : Husk at trafikkreglene gjelder på samme vis som om dere kjører bil. Noe anne er at det er fullt lovlig Å SYKLE i Kollektivfeltet. Her må Bussene vike eller skifte kjørefelt for sykklister. Så hviss dere byfolk vil aksjonere mot Bybussene og biltrafikk generelt, er det bare å begynne å sykle i Sentrumsgatene. Men pass dere for Taxiene. Enkelte sjåfører blir så forbannet at de kjører ned sykklister og derpåtil forlater sykklister i den ytterste nød.
Innsendt av sykle- Stine, 18.08.2008 11:42:21
Ser fram til at Trondheim skal bli mer sykkelvennlig! Da blir det enda bedre for oss som sykler året rundt (selv om jeg ikke er en ekstremsyklist!!)
Innsendt av , 18.08.2008 10:53:50
Man må jo få en lengre sykkelstripe enn den som ligger over elgeseter bru og singsaker. Helst uten masse grus og glasskår, takk.
Innsendt av Trampe, 18.08.2008 10:51:07
Det er jo interessant å se Trondheim profilere seg som sykkelby samt at varaordfører mottar miljøpris for bl.a. å ha lagt til rette for sykling.....all den tid byen ikke har et sammenhengende sykkelnett.
Litt provoserende å se på sykkelkartet når det er slik at for oss som sykler inn til byen sørfra (Melhus, Buvik) må vi sykle i vegbanen på en smal og svingete tungt trafikkert veg fra Klett og opp til Heimdal. Dette umuliggjør sykling etter at det begynner å bli glatt for bilene, det er risikabelt nok på sommerveg. Har også møtt utenlandske sykkelturister med sykkelkartet langs denne vegen som lurer på hvor i huleste det ble av sykkelvegen etter at de passerte Heimdal....? Hva med å faktisk gjøre det mulig å sykle inn til byen sørfra???Innsendt av Sykkeltrollet, 18.08.2008 12:08:30
Masse sprekker i asfalten er det også. Men, det er like ille hvis du kommer fra Trolla og Byneset. Skjer daglig skumle forbikjøringer her (og jeg skjønner dem -ikke no særlig å ligge i 25-30 bak en sykkelist). Rart at de ikke har fått stand en sykkelsti -iallefall ut til Trolla.
Innsendt av Ørjan, 18.08.2008 10:08:19
Veldig fint å se hvor mange som sykler nå, gikk lei av bilkø i forrige uke og nå sykler jeg bare. Tar meg under 10 minutter fra Nardo til jobb i sentrum, tok 30 minutter på det meste med bil. Frisk blir jeg også og ungen får jeg levert i barnehagen med sykkel.
Innsendt av Ola By Sykkel, 18.08.2008 09:32:18
Synd at ikke flere av Trondheims innbyggere benytter seg av sykkelsystemet til kommunen egentlig. Ja jeg vet at systemet begynner å bli gammelt og at det burde vært flere stasjoner, men 70 kr i året for å sykle så mye man vil ett helt år, er et godt tilbud i disse miljø/oljepris dager.
Innsendt av Medie Mogul, 18.08.2008 12:32:16
De fleste har da egne sykler, skjønner du vel!
Innsendt av e b, 18.08.2008 10:13:55
hvilket sykkelsystem?
Innsendt av a-jay, 18.08.2008 11:21:47
Han snakker om leiesyklene som er plassert ut i byen. Hvis ikke du har lagt merke til dem, har du ikke vært mye rundt i byen.
Innsendt av lisa hansen, 18.08.2008 08:41:48
Realiteten er dessverre at det meste av vinteren ikke er egnet for annet enn ekstrem-syklister.
Realiteten er også at ikke alle har mulighet til å sykle pga avstand, logistikk, helse etcInnsendt av a-jay, 18.08.2008 11:24:23
Men hva med de mange som faktisk KAN sykle? Jeg tror dette ville vært en mye triveligere by om de som bor i og rundt sentrum (og som selvsagt har helse til det) tok sykkelen fatt litt oftere.
Innsendt av erik erik, 18.08.2008 08:11:51
Håper for Gud og miljøets skyld at denne sykkeltelleren ikke går på strøm. Det ville vært unødig CO2 sløseri.
Innsendt av Per Pål, 18.08.2008 09:06:20
Ikke all eneregi utvinnes av CO2, Einstein.
Slapp av, så snart H/FrP kommer til makta, så kan du kjøre Chevrolet til postkassa mens du spiser burger.Innsendt av scootern, 18.08.2008 11:27:00
Nei du har helt rett, jeg bor noen hundre meter fra et kraftverk, men all min forbrukte strøm kommer fra kullkraft,så jeg må betale co2 avgift.
Det er bare staten som har såkalt grønn strømInnsendt av Ximinez, 18.08.2008 12:46:41
Kommer all strømmen din fra utlandet? Mener å huske at flere norske strømleverandører har "grønn garanti"...
