Mer snø i gater og på fortau. Mindre strøing. Økt fare ulykker. Det kan kan bli hverdagen på Trondheims vinterveier neste år.
Endret: 05.12.2008 kl. 09:52
Ved inngangen til vinteren 2009 varsler rådmannen en dramatisk redusert standard på vinterdriften. Kuttet utgjør en reduksjon i innsatsen på ca. 25 prosent.
DEBATT: Frykter du glatte veier i vinter?
Fare for flere ulykker
- Konsekvensene vil være dårligere fremkommelighet og fare for flere ulykker, heter det i budsjettforslaget som bystyret skal behandle torsdag. De mest følbare reduksjonene vil ramme boliggatene. Etter snøfall og når føret blir glatt, må man regne med at brøytebilene og strøbilene rykker ut senere og sjeldnere. Man må også regne med at brøytingen vil ta lengre tid, fordi beredskapen senkes. Mens man de seneste år har satt en frist på 12 timer for snørydding i boliggatene, legges det nå opp til en frist på 15 timer.
Ryddefristen for hovedveier kan bli økt fra fem til syv timer.
TV-ADRESSA: Høyre er bekymret for sikkerheten
Lengre ventetid
Folk må altså belage seg på lengre ventetid på brøyting og strøing, samt dårligere fremkommelighet i boliggatene. Ifølge rådmannen kan man spare ca. 5,4 millioner kroner på å redusere brøytingen i boliggatene og presse ned tallet på utrykninger. I en melding til formannskapet varsler rådmannen at strøingen i boliggatene kan bli halvert, slik at 300 000 kroner kan spares inn.
Til gjengjeld vil man innskjerpe strøplikten for private huseiere. Totalt håper kommunen å spare inn 7 millioner kroner på kuttene.
12 millioner kroner
Midler fra piggdekkfondet brukes årlig til å betale vintervedlikehold og feiing av veistøv. Fondet er på ca. 60 millioner kroner, og i år blir uttaket på nærmere 12 millioner kroner. Da piggdekkavgiften ble innført, forpliktet kommunen seg til forbedret veistandard om vinteren som en gjenytelse for at bilistene velger piggfritt. Rådmannen synes at på denne bakgrunnen er det «spesielt problematisk» at standarden på vedlikeholdet må senkes.
I sin redegjørelse til formannskapet understreker rådmannen at vinterdriften av veiene i Trondheim har medført et betydelig merforbruk de to siste årene.
- Det er et spørsmål om standarden på vinterdriften nå er hevet til et for høyt nivå, eventuelt at det er et misforhold mellom budsjett og reelt behov, skriver kommunaldirektør Håkon Grimstad i orienteringen.
Til tross for merforbruket, avslører en brukerundersøkelse at trafikantene er misfornøyde.
Misfornøyde trafikanter
- Til tross for tydelig økning er altså den generell publikumsoppfatningen at standarden er for lav, innrømmer rådmannen. Antallet utkallinger til brøyting og strøing har økt markant de siste årene. I 2000-2005 var det 48 utkallinger i gjennomsnitt, i 2006-2007 steg de til 75, en økning på 56 prosent. Fra vinteren 2006/07 til i fjor økte saltforbruket fra 3500 tonn til 5000 tonn.
Merforbruket ligger nå på ca. 7 millioner kroner, og dette går i hovedsak ut over asfalteringsbudsjettet. Rådmannen misliker denne trenden. Veiene og gatene i Trondheim begynner å bli temmelig nedslitt, og etterslepet i vedlikeholdet anslås til ca. 100 millioner kroner. De siste to årene har etterslepet økt som følge av merforbruket på vinterdriften.
Diskuter denne saken
Innsendt av flogni, 03.03.2009 18:54:47
Jeg er noe fungsjonshemmet og må bruke stokk når jeg er ute og går.
Det har vært meget farlig for oss fungsjonshemmede å bevege oss utendørs. fortauene er issvullete.De som brøyter har fyllt opp med snø foran busskurene,ihvertfall her i Brundalen,Charlottenlund området.Vi noe fungsjonshemmede blir tvunget ut i vegbanen.Det har vært fallulykker her i området.Heldigvis har ingen kommet alvorlig til skade.Denne situasjonen har vart i et par måneder nå.Går det ikke an å gjøre fortauene utenfor bykjernen fri for issvuller og snø?Innsendt av Olav Alexander Olofsson, 03.03.2009 17:09:39
Nå må de ta å slutte med saltinga!! Salt hadde fungert "bra" hvis de kostet på å SKRAPE ned veiene når det blir mildvær!
Men det er de for sparsomme på. SÅ istede.. noe som sparer miljøet bedre, Skrap oftere og strø sand. Det er slik de gjør det i Åre kommun.. Kan tenk på att det bor mindre folk der, og er hardere vintrer der MEN enda så blir det kostet på for sikkerheta..Innsendt av Blir kvalm av Rådhusmafian, 06.12.2008 20:54:13
Dersom en privat prøver å sette en plakat på fortauet så påberoper kommunen seg eiendomsretten til hele fortauet, men blir det glatt eller behov for annen påkostnad der, da er det plutselig blitt privat da. Grimstad, Glørstad og co. Finn dere andre jobber mens det enda er håp.
Innsendt av Knut_, 07.12.2008 01:13:38
Plakater på fortauet har med framkommelighet for bl.a. svaksynte, blinde og handicappede å gjøre. Manglende strøing har også med framkommelighet å gjøre. Er dette så vanskelig forstå altså?
Innsendt av Handi Cap, 07.12.2008 12:04:07
De plassene det er minst tilrettelagt for handicappede i denne byen, er faktisk der kommunen selv har ansvaret. Brøyt og strø slik at vi kommer frem på respektabelt vis vi som har et handicap også. Slutt å forsvare den udugelige mafian på rådhuset. De er så fjernt fra virkeligheten som det er mulig å komme, men det skyldes nok den sykelige janteloven de er belemret med.
Innsendt av Knut_ , 07.12.2008 16:32:49
Se innlegget mitt i sammenheng med innlegget over. Da først vil du se hva saken gjelder. Og det er faktisk gårdeieren som har ansvaret for å rydde og strø fortauet. Legg spesielt merke til at jeg skrev gårdeieren. Kommunen har ikke ansvar for dette over alt.
Innsendt av Sofus, 06.12.2008 00:00:25
Til gjengjeld vil man innskjerpe strøplikten for private huseiere.
...og som takk for innsatsen får vi kjeft dersom vi låner ei bøtte sand eller to fra et av kommunens mange sanddepoter. Jfr. skriveriene om dette i fjor vinter. Kommunen forlanger altså at huseierne skal strø på offentlig fortau/gangveg, men sanda må vi betale selv.Innsendt av Sofus (huseier), 05.12.2008 23:31:03
Til gjengjeld vil man innskjerpe strøplikten for private huseiere.
For nå toill, ...og i utgangspunktet så bør det være eier som har driftsansvaret, dvs kommunen bør selv ha ansvaret for brøyting/strøing av alle kommunale veger og fortau. Unntak kan muligens gjøres for fortauene i sentrum, her kan huseier muligens pålegges strøplikt. Overalt ellers på kommunal grunn så må det være kommunen som har strøplikten. Det kan ikke være lovlig å skyve ansvaret over på huseiere hvis eiendom grenser inn mot offentlig fortau/gangveg.Her bør politivedtektene endres, synes jeg.Innsendt av Uglen, 05.12.2008 23:23:38
"I en melding til formannskapet varsler rådmannen at strøingen i boliggatene kan bli halvert, slik at 300 000 kroner kan spares inn.
Til gjengjeld vil man innskjerpe strøplikten for private huseiere."Kan det sies mer tydelig?Og enda en gang: Hva koster kommuneansattes sosiale samværsbehov - også kalt kurs/seminarer?Innsendt av hg, 05.12.2008 23:17:56
så en gang for en del år siden et tv program som omhandlet" nordens vinterbyer"der var det en ordfører i en større by som hadde gjordt et prøveprosjekt,saken var at de skulle ha det ryddet for snø innen 3 timer etter et snøfall.resultatet var forbløffende.nesten ingen uhell i det hele tatt i denne byen.de sparte inn brøytekostnadene i form av sykehusutgifter og forsikringsutbetalinger
Innsendt av geir g, 05.12.2008 21:46:45
Ja, man kan vel spare penger på å la veiene være ufremkommelige... men hvem betaler utgiftene sykehusene har med å behandle skadde mennesker etter ulykker og penger i sykemeldingsperiodene til disse menneskene. Ambulanser, politi må rykke ut til stadig flere ulykker og mennesker må lide fysisk smerte... takk til rådmannen.. snakk om å tenke ensidig. Spar penger på brøyting og vedlikehold, men få mange dobbelte utgifter til behandlig av skadde og ulykkes håndtering, nei makan til udugelig tenking skal man se langt etter....
Innsendt av tgx-man, 05.12.2008 21:17:39
at politikerne kan tro at de vil spare penger på å kutte i vintervedlikeholdet!jeg vet ikke helt,men tror ikke det skal mange ulykker til før det har koster mer enn de har spart..å selvfølgelig vil det bli flere ulykker med dårligere føre!kjører vogntog å ser hver dag at folk kjører som at det skulle vært sommerføre,vi vil slite med å komme oss frem i byene vi og ved mindre salting,og vi kjører ikke der for moroskyld!å dere som klager på saltinga,for å få stabilt føre må det være stabilt vær og flertall med biler med piggdekk!er det det tro???uten salting ville det blitt totalt kaos,tro meg!!
Innsendt av sondrejl, 06.12.2008 03:18:41
Ja dessverre må det salt til selv om det tærer på bil og underlag. Problemet kommer når det saltes på heftig nysnø (!?) men ikke på speilblank is ved nullføre. Fatter ikke hvem som sitter og bestemmer når det skal saltes og ikke. Gjelder forsåvidt strøing. Ut å strø på nysnøen et par timer før fresen kommer og sender alt ut av veien... En annen ting som kommer til å bli et stort problem er at det virker som de overhode ikke skraper brøytekanter ned i kryss o.l, har ikke sett så massive brøytekanter i kryss rundt om kring i denne byen før, her må det gå galt
Innsendt av Problemer-, 05.12.2008 16:24:57
Vel, dersom dere ikke klarer å kjøre på vanlig norsk vinterføre med saltede veier, så foreslår jeg, at dere setter bilen i garasjen i vinterhalvåret.
Ta frem ski og skøyter, en ryggsekk og en matpakke...........ja, gjerne med en termos med varm sjokolade iInnsendt av Frode Skibrek, 05.12.2008 14:43:36
Få gang og sykkelveiene i god stand. Skrap og brøyt jevnt og fint så det går ann å sykle tur retur heimdal-trondheim også på vinteren, og gi oss som velger å gjøre det tilskudd og støtte fra kommunen tatt direkte fra piggdekk-avgiften kommunen får inn. Da vil nok antallet syklister økes betraktelig, noe som igjen gagner miljøet.
Innsendt av takstein, 05.12.2008 22:17:31
Færre biler og flere sykler oppnår vi ikke med å tilrettelegge for vintersykling fra Heimdal. Vi får langt mer igjen for hver brøytekrone ved å definere et nettverk av sykkelveier rundt sentrum der også boliggater inngår, som sikrer at det finnes brukbare traseer i de sentrumsnære områdene. Finn frem sentrumskartet, tegn opp et grovt nettverk av traseer som skal skrapes ned til asfalten hele vinteren igjennom, og vi unngår at folk fra Nardo, Lade og nedre Byåsen erstatter sykkel med bil om vinteren.
Innsendt av Ola Dunk, 05.12.2008 17:45:42
Er selv syklist på vinteren, men hovedproblemet men selv om sykkelstiene brøytes bra, er jeg redd jeg fortsatt må holde meg i veibanen ofte. Bilene er tunge og har brede dekk, de gjør også veien varmere enn omgivelsene, så de hardtramper snø, og rensker løssnø selv. Sykler er ikke tilstrekkelig til å komprimere og kaste bort løssnø på sykkelstier, så sykkelstier blir håpløse å sykle på når det er slapseføre. Trenger hardt underlag.
Bruker de nye kollektivfeltene litt, men selv om jeg ser bak meg og prøver å komme meg opp på fortauet når jeg ser busser/taxier bak meg, så føler jeg meg ganske utilpass med at det virker som de har lyst å renne over meg om jeg ikke kommer meg ut i tide. Det føles ikke ut som de avpasser fart i god tid når de tar meg igjen.Innsendt av mia .., 05.12.2008 19:59:10
Jeg er billist, men jeg har full forståelse for at andre velger alternative måter og komme seg til og fra jobb på..
Jeg ser endel syklister, og må ærlig innrømme at jeg synes synd på de der de vakler seg fram på føre knapt nok bra nok for bil med gode vinterdekk..Jeg blir ikke sjokkert om det skjer opptill flere ulykker i vinter, der syklister er innvolvert, pga dårlig fremkommelighet bårde for bil og sykkel.En annen ting er de syklistene som sykler uten refleks og lys på sin sykkel, samt uten hjelm...er dette særlig gjennomtenkt med tanke på vær og føre da??Innsendt av Leif N, 05.12.2008 12:54:15
Da må det kuttes piggdekk avgift når de likevel ikke vedlikeholde vegene med brøyting og strøing, de sa jo at det skulle gjøres med mer midler fra avgiften, men den gang ei, da skal den gang ei med avgift!
Innsendt av sondregl, 06.12.2008 03:20:38
skjønner poenget ditt, men hva skal du med piggdekk på snøføre da? :) Der sitter de iallefall ikke bra, piggdekk fungerer kun på en ting, svært glatt hardt underlag..
