Arbeidet med Strindheimtunnelen er i full gang, men den tette bebyggelsen og den lave fjelloverdekningen byr på utfordringer. Se billedgalleriet fra tunnelen her.
Endret: 16.08.2010 kl. 12:24
Så langt har entreprenøren kommet seg rundt 115 meter inn i fjellet. Det arbeides nå med rampetunnelen som skal ta av fra hovedtunnelen, og komme ut i dagen ved Bromstadveien på Strindheim.
Se billedgalleriet ved å dobbeltklikke på hovedbildet, og naviger med piltastene.
Ti meter under kjellergulvet
En av hovedutfordringene for er at det er veldig lite fjell over tunnelgangen. Når adressa.no blir med, er det det vestgående tunnelløpet som holder på å sprenges ut, rundt 50 meter inne i tunnelen.
- Over oss er det bare fem meter med berg, i tillegg til ytterligere fem meter med grus og løsmasse. Det betyr at vi bare er ti meter under kjellergulvet til dem som bor opp her, forteller kontrollingeniør i Statens Vegvesen, Gudmund Moen.
Den lave fjelloverdekningen og den tette bebyggelsen gjør at entreprenøren må ta ekstra hensyn når det skal sprenges.
- Vi lager ekstra mange hull i fjellveggen. Før hver sprengning borer vi rundt 140 hull, og legger mindre salver inni, forteller skytebas i Skanska, Bjørn Slåttedalen.
Smellet varer i seks sekunder
De mange hullene skal legge til rette for at det kan sprenges mange mindre salver, i stedet for én stor. For å hindre ytterligere rystelser, er sprengladningene timet slik at ingen av dem går av samtidig.
- Det er noen millisekunder mellom hver salve. Slik får vi en jevn, lang sprening, fremfor ett digert smell. Totalt varer hver sprenging rundt seks sekunder, forteller Slåttedalen.
Likevel innrømmer formann i tunnelen, Odd Bjørnar Nås fra Skanska, at det kommer inn enkelte klager.
- Folk er ikke vant til at det sprenges ved husene, så det kommer inn en del klager, men ikke verre enn at vi kan håndtere dem, sier Nås.
LES OGSÅ: Søker tilflukt på verandaen når de smeller
Går tregt fremover
På grunn av den møysommelige metoden, tar arbeidet en god del lenger tid enn det ville tatt i mindre urbane områder.
- For hver sprengning kommer vi tre meter inn i berget, forteller Slåttedalen.
Det varierer om de kan sprenge to eller tre ganger hver dag. Det betyr at de på en god dag kan komme rundt ni meter inn i fjellet.
- Hadde vi skutt andre steder, hadde det gått betydelig kjappere, sier Moen.
I uke 31 ble det sprengt vekk 16 meter berg, skriver veivesenet på sine nettsider.
Skal hindre skader på hus
Det er Statens Vegvesen som er byggherre for tunnelprosjektet. De står ansvarlig for at det endelige produktet holder mål. Mens arbeidet foregår, er det imidlertid entreprenør Skanska som har ansvaret for sikkerheten.
Veivesenet hjelper til med å kartlegge berget før arbeidet tar til, og driver også med sikringsarbeid underveis.
- Etter sprengningene går vi over hver eneste bit av berget sammen med dem som renser ut de siste restene med spett. Da kartlegger vi eventuelle bergsprekker og formasjonene i berget, sier Reidun Nikolaysen.
Nikolaysen studerer det fjerde året på geologi på NTNU, og er i ferd med å skrive en masteroppgave med utgangspunkt i Strindheimtunnelen. Sammen med kontrollingeniører i veivesenet hjelper hun til med sikringsarbeidet.
- Det er viktig at vi får tettet sprekkene som oppstår. Ellers kan det renne vann inn i tunnelen. Det kan også føre til setningsskader på bakken over tunnelen, det vil si at bakken synker sammen, og skader husene, sier Nikolaysen.
Hun ser fram til å jobbe videre med prosjektet utover høsten.
- Det er morsomt å jobbe i praksis med det en har lest så mye teori om fra før. Dessuten er jo dette et av de mest spennende tunnelprosjektene i Norge akkurat nå, sier hun.
Strindheimtunnelen skal etter planen åpnes i 2014. Den skal til sammen bli nærmere 2,5 kilometer lang, og skal overta for Innherredsveien som E6-trasé.
Diskuter denne saken
Innsendt av Rumbaflexist, 13.08.2010 19:33:17
Dette er en setningsskade: "Nikolaysen studerer det fjere året på geologi på NTNU".
En setningskade er, vel - beklager, bokstavnazisten i meg tok over..
