Noen mener veivedlikeholdet i Trondheim er en skandale, andre mener det holder mål.
Endret: 22.01.2012 kl. 21:43
De siste ukene har adressa.no skrevet flere artikler om veivedlikeholdet i Trondheim. Leserengasjementet er stort, og flere er misfornøyde med sine boliggater.
LES MER: Klager på speilblanke veier og «vaskebrett»
«Flyttet til byen i august. har bodd i Oslo i 11 år, og i en bygd med ca 10 000 innbyggere. Har aldri opplevd maken til dårlige veier med brøyting og strøing som her i byen. Vaskebrett overalt, speilblanke veier og snøkanter som gjør det umulig å se om bil kommer», skrev en av leserne i debattfeltet.
Adressa.no har bedt alle partiene som er representert i bystyret i Trondheim om å svare på to spørsmål i forbindelse med veivedlikeholdet.
1. Hva synes du om veivedlikeholdet i Trondheim?
Kristian Dahlberg Hauge, Fremskrittspartiet: Veivedlikeholdet i Trondheim er skandaløst dårlig, så folk i byen har all grunn til å klage. Etterslepet er økende, og den manglende prioriteringen av vedlikehold i Trondheim gir nå tydelige utslag i dårlige boliggater som er en risiko.
Marte Løvik, Senterpartiet: Veivedlikeholdet i boliggatene er nok varierende. Men mange steder er det veldig bra og noen steder er det ikke fullt så bra. Dersom man føler at vedlikeholdet ikke holder den standarden som man kan forvente så har man grunn til å klage.
Arne Byrkjeflot, Rødt: I vinter har folk grunn til å klage over manglende strøing, salt som ødelegger fortau, gang- og sykkelstier og dårlig brøytede holdeplasser og snøhauger foran stolpen der du skal trykke for å få grønt lys.
Geirmund Lykke, Kristelig Folkeparti: Jeg forstår at folk klager. Jeg er også misfornøyd. Jeg bor i ei gate som etter siste brøyting har fått halv veibredde og fryktelige hull. Det skyldes at det er brukt ubrukelig utstyr.
Jon Gunnes, Venstre: Folk har helt klart grunn til å klage. Vi er ikke flinke nok mens det snør og ikke minst i oppryddingsarbeidet. Farlige situasjoner oppstår. Fremkommelighet er for dårlig.
Yngve Brox, Høyre: Veivedlikeholdet er altfor dårlig. Folk har dessverre god grunn til å klage.
Geir Waage, Arbeiderpartiet: Kvaliteten på veivedlikeholdet varierer rundt om i byen. Noen steder er det bra, andre steder er den ikke god nok. Når folk syns noe ikke holder den standarden de kan forvente seg, så gjør de rett i å si ifra.
Jan B. Vindheim, Miljøpartiet de Grønne: Mitt inntrykk er at det stort sett er bra. Folk har rett til å klage, og tilbakemeldinger fra publikum er nødvendige for å få en akseptabel situasjon.
Ottar Michelsen, Sosialistisk Venstreparti: Det er i alle fall viktig at folk sier fra om hvordan de opplever situasjonen. Generelt kan vi vel si at veivedlikeholdet varierer rundt om i byen fra bra til mindre bra og da er det viktig at de som opplever enkelte strekninger som for dårlige faktisk sier ifra om det.
Lillian Dalager Bromseth, Pensjonistpartiet: Veivedlikeholdet i Trondheim er for dårlig både sommer og vinter. Eldre, funksjonshemmede, rullatorer og barnevogner har store problemer ved snøfall og ved glatte veibaner. Mange tør ikke gå ut om vinteren av frykt for å falle. Gater, fortau og veier er mange steder fulle av hull og dumper. Fotgjengeroverganger bør merkes bedre, og der bør være skikkelig lys.
SE VIDEO: Lass etter lass med slaps
2. Hva kan man eventuelt gjøre for å forbedre situasjonen?
Kristian Dahlberg Hauge, Fremskrittspartiet: Dette handler først og fremst om politisk vilje til å prioritere vedlikehold og infrastruktur. Det må bevilges flere kommunale kroner til å vedlikeholde.
Marte Løvik, Senterpartiet: For å bedre situasjonen trengs det mer midler, men ikke minst bedring av organisering og tydeliggjøring av avtaler. Vedlikeholdsbudsjettet har vi økt og vi fortsetter økningen i planperioden. Men tror også det er viktig med klare og tydelige avtaler med entreprenører i forhold til ferdigstilling av arbeidet og ansvarsfordeling.
Arne Byrkjeflot, Rødt: Jeg tror kommunen må strø selv i sentrum og heller ta en avgift av huseierne. Det bør bli slutt på salt i boliggater og også ellers bare når det er helt prekært. Bussholdeplasser må rett og slett brøytes. Finansiering ordnes ved gjeninnføring av piggdekkavgift.
Geirmund Lykke, Kristelig Folkeparti: Det er et spørsmål om penger, og der har vi i bystyret et hovedansvar. Men det må også stilles strengere krav til egnet brøyteutstyr. Når kabeletater får gravetillatelse, er det de som skal betale opprettingen. Da er det ingen grunn til at det skal gå måneder og år før hullene blir utbedret. For øvrig er jeg også ivrig helårssyklist, med ønske om egnede vinterforhold. Syklistenes største problem er veisalt.
Jon Gunnes, Venstre: Venstre har foreslått at vi skal starte brøytingen tidligere når det kommer snø. Bussholdeplasser, fortau og gangbaner må prioriteres først. Åremerking av deler av eiendomsskatten må gå til dette formål slik at vi slipper at brøytebudsjettene blir salderingspost.
Yngve Brox, Høyre: Høyre har foreslått en pakke for opprusting av alle veier i Trondheim i løpet av fire år.
Geir Waage, Arbeiderpartiet: Det er to ting som må til: mer penger og bedre organisering. I fjor ble vedlikeholdsbudsjettet styrket kraftig, og vi har vedtatt en tredobling av veivedlikeholdet de neste årene. Samtidig må vi ha bedre oppfølging av entreprenører som graver opp gategrunnen, eksempelvis når det legges fiberkabler, for å sikre at asfalten legges skikkelig når gravingen er ferdig.
Jan B. Vindheim, Miljøpartiet de Grønne: Fra vårt synspunkt er det største forbedringspotensialet på brøyting av fortau og sykkelveier, samt ikke minst på bussholdeplassene.
Ottar Michelsen, Sosialistisk Venstreparti: Det er primært to ting som kan gjøres. Vedlikeholdsoppgavene kan organiseres bedre og det kan brukes mer midler. Når det gjelder organisering må det komme på plass en bedre oppfølging av prosjekter hvor gater graves opp for å sikre at gatene settes i stand i etterkant uten at det går unødvendig lang tid.
Lillian Dalager Bromseth, Pensjonistpartiet: Vi foreslo i vårt budsjettsamarbeid med Høyre og Venstre å øke midler til veivedlikehold, men som kjent kom vi i opposisjon. Hvis posisjonspartiene finner midler i sitt budsjett ved årsoppgjøret så stemmer vi selvsagt for det. Det finnes en bufferpott.
Diskuter denne saken
Innsendt av manfred kumschlies, 23.01.2012 16:42:08
Det er åpenbart at enten er det en kunnskapsbrist eller feil logistik som benyttes i denne byen som sagt =
Mange av dere klager = Har helle tiden ( nesten 23är ) opplevd maken til dårlige veier med brøyting og strøing som her i byen. Vaskebrett overalt, speilblanke veier og snøkanter som gjør det umulig å se om bil kommerMen hvem velger de Politiker som bygge byen tettere og tettere , gatene blir for smal og ingen plass at snø kann ligge da på veikanten . Dette er ikke noen nytt at hvi har sommer og vinter men „ enkelte Politiker „ og andre kjenne bare sommertiden,glemmer allt,men i vinter – perioder klager de.Velge de rette politiker inn i bystyre med mer logistik er meget viktig hvis „ dere som klager „ ikke gjør dette hvorfor klager dere da. Manfred Kumschlies Styremedlem i Demokraten i Sor-TrondelagInnsendt av Nina Wangberg, 23.01.2012 16:29:56
Tja, jeg sendte inn en klage over elendig strøing/vedlikehold over en bakke som må forseres av gående her i nabolaget for å komme seg på butikken. Jeg fikk aldri noe svar på klagen, og den er like elendig vedlikeholdt som den alltid har vært.. Er IKKE lett å komme seg ned bakken med tunge matvarer på slep, nei.
Innsendt av ofseleg, 23.01.2012 12:25:19
Me hev vintar i Noreg og då plar det koma snjo. Han legg seg i vegbanen au og då kan me ikkje krevja sumarføre. Norske vegmyndegheiter gjer ein framifrå jobb med å brøyta og salta vegane og fortener ikkje at folk skal sutra over at dei ikkje får bar veg nett der dei bur. Det er ikkje nokon stad i verda det er beitre brøyting enn i Noreg. Og saltinga som nokre sutrar over er eit viktegt tiltak i kampen mot trafikkdauden. Statlege forskarar hjå Sintef hev prova at det vert 40% mindre trafikkulukker takk vere den flotte saltinga av vegane på vintaren, og dei lyt me lita på. Så istaden for å sutra over at det ligg snjo på vegen utforbi døra lyt me slå oss på bringa og skryta over at jau, dette er me best på i verda.
Innsendt av M E, 23.01.2012 10:40:07
... før noe blir gjort. Bor selv i tilknytning til Tessems vei på Strindheim. På grunn av byggeaktivitetene i Strindheimkrysset er trafikken lagt om slik at all trafikk til/fra Strindheim skole går opp og ned Tessems vei, samtidig er dette skoleveien for mange gående barn. Likevel er det kontinuerlig speilblankt i bakken, lite strøing, og ofte dårlig brøytet fortau slik at barna må gå i veibanen. Sitter bare og venter på at noen blir påkjørt og alvorlig skadet på "skøytebanen" i denne bakken. Det er ikke stor fart her, men en bil som kommer seilende ned her har ikke sjanse til å unngå et barn som sklir på isen. Når noen blir overkjørt så blir det kanskje skjerping...
Skjønner ikke at vintervedlikehold på veiene stadig skal kuttes. Alle undersøkelser viser at dette er noe av det mest samfunnsøkonomisk lønnsomme som finnes. ingen plasser får en mer tilbake for hver investerte krone. Men rødgrønne har som kjent et problem med se helheten i ting, ser ikke at å spare 1 krone på ett budsjett kan føre til 2 kroner ut på et annet budsjett. De har vel også store problemer med å se forskjell på utgifter og investeringer...Innsendt av trønderbilene, 23.01.2012 01:30:52
Skandale er snilt ord syns jeg! Jeg er buss sjåfør. Det var en onsdag for ca 3-4uker siden det var meldt skikkelig med nedbør/snø, å dem meldte dette i værtfall 2-3 dager før den onsdagen. Når onsdagen kom, var det ikke en brøytebil å se. Vi varslet trafikklederen at det begynte å bli veldig vanskelig å komme frem mange plasser. Da trafikklederen ringt bydrift sa dem: Vi kjæm itj ut før det har sluttet å snø!
Magisk! Hvis det er sånn at dem kommer ikke når det snør så hva er vitsen med en brøytebil da. Trenger ikke å salt over alt! Det gjør det vondt værre!Innsendt av Sofus, 22.01.2012 22:29:52
Adressa bør også sette søkelyset på den omfattende veisaltinga som har pågått de siste årene og de skadene dette påfører betong, biler, sykler og andre kjøretøyer og ikke minst store skadevirkninger på vegetasjon og grunnvann. Temaet blir for øvrig tatt opp som spørsmål til ordføreren i Bystyrets møte førstkommende torsdag (26.01). Et lite referat fra dette møtet hadde vært på sin plass.
Innsendt av Gjertrud, 22.01.2012 22:10:22
Jeg bor i Skjermveien og dær er det helt greit helt til de kommer og skraper veien, slik at det blir en kant på 20 cm ned til veien som ikke har vært brøytet tidligere dette året, kutt ut å skrap
Innsendt av Pendler, 22.01.2012 21:43:52
Slutt å bruk salt å bynnj å brøyt på normalt vis!! Salte jær d vær!
Innsendt av kjellew, 22.01.2012 21:17:49
De av oss som har kommet litt opp i årene, husker den tiden vegene ble skrapet med veihøvler. Ikke noe snø/islag som man brøt nedi straks det ble mildvær.
Av og til ble det strødd, men den tid var det i det minste krav om piggdekk når det var glatt. Dette var for lenge siden, før en eller annen, ifølge rykter, bestemte at alle veihøvler skulle selges og det skulle kjøpes salt for pengene.Innsendt av brøytebilsjåfør ikke i trondheim, 22.01.2012 23:30:00
veihøveln e i bruk den dag i dag. den brukes på veia der det e ugjevn/glatt og hard veibane av snø/is. men som kansje du ikke ha fått me dæ så har ein god del brøytebila underliggende sjær/høvel som har samme effekt som ein ein veihøvel. salt e ein efektiv måte å få te god vei på, det kreves jo at de største veian ska værra bar så da e d jo rimelig å salt. og skap sørpe i det tilfellan det e. eller meine du det at e6 ska få snø ne å vi får ein ujevn glatt veibane å vi ska kjør me veihøvel i 25 km.t å sink trafikken?? bli det god vei ??
å det piggdækkan dåkk had før i tia som du skryte tå, dæm e mints ti gang dåliar enn gode piggfridekk i dag. glatt føre å gammeldagse knallharde piggdekk tru æ e dåli kombinasjon.Innsendt av Håvard Risberg, 22.01.2012 23:55:22
Myten om at veisalting redder liv, er skapt av analyser som SINTEF har utarbeidet på oppdrag fra Vegdirektoratet. Som ledd i disse analysene ble det utviklet beregningsformler for å fastslå i hvilken grad veisaltingen øker trafikksikkerheten. Første analyseomgang konkluderte at saltingen reduserte trafikkulykkene med 20 %, og denne læren har nå vært dosert en del år. I 2006 fikk SINTEF i oppdrag fra Vegdirektoratet å revidere disse analysene med bakgrunn i nyere datagrunnlag. Resultatet var at SINTEF oppjusterte den antatte trafikksikkerhetseffekten av salting til hele 40 %, tilsynelatende uten å realitetsvurdere svaret.
Vi ser nå en kraftig økning av vinterulykker, spesielt på saltede veier. Tar man med i vurderingen at saltforbruket har økt betydelig år for år og kompenserer for SINTEF’s beregningsresultat som tilsier at det faktiske ulykkestallet tross alt bare er 60 % av det det ville ha vært uten saltet, skjønner man lett at analysene ikke har rot i virkelighetenStøtt stoppveisaltingen.Innsendt av x-syklist, 23.01.2012 06:39:19
Ja, jeg syklet meg av pga veisaltingen. Saltet gjør at snøen blir en løs masse oppå stålis og da får ikke sykkelpiggene feste i isen. Plutselig forsvant bare sykkelen. Men klart: en syklist mindre er sikkert bra for mange. Problemet er bare at jeg ble bilist istedet og er med og sliter rundt på vanskebrettene som for mange gjør i dag. Skulle ikke Trondheim kommune legge til rette for syklister året rundt??
Innsendt av 33, 23.01.2012 09:34:27
krever ganske mye...
hva med å legge til rette for gående året rundt først? Og folk med barnevogn og rullestol osv.... Sykler bør komme ETTER dette. Det er ikke meningen at man skal sykle om vinteren...de som gjør det velger det selv...du kjører da ikke moped og motorsykkel om vinteren heller gjør du? Skal det legges til rette for det også mener du? Bra å sykle så klart og fint for helsa men.... det er mange flere som trenger tilrettelegging om vinteren FØR syklister gjør det.... Skal de bruke penger på DET kan alle vi andre bare legge oss ned.... vi kommer da knapt frem vi heller...Innsendt av jaja, 22.01.2012 21:03:15
jeg har brøyet i 5 år..å sett mye rart. en ting er sikkert å det er at hadde folk brukt hodet når de parkerer så hadde det blitt mye lettere å få med seg snøen.å dere vil ha salta veier.. men klager på at ny bilen ruster opp.. dere blir aldri fornøyde uansett. så har en liten oppfordring.. ha respekt for orange varsel lys.. tenk hvordan/hvor dere parkere.. å ikke vær så jævla egoistiske!
Innsendt av Per Arne Berge, 22.01.2012 23:20:25
for disse lysene. Problemet er at de misbrukes enormt.
Har sett vogntog uten last med hele lysshowet i full aktivitet, traktorer langt ute på jordet med lyset i gang og mange andre kjøretøy som ikke gjorde noe annet enn å kjøre på veien som andre, men lyset var i aktivitet.Ta opp dette i dine organisasjon og få slutt på misbruket så kommer respekten tilbake. Mens jeg er inne på misbruk, ta også opp problemet alle som har arbeidslys pekende bakover og påslått under vanlig kjøring. Disse gjør det håpløst å se hvor veien går.Innsendt av KH, 22.01.2012 20:34:20
For 14 dager siden kjørte jeg E14 fra Trondheim opp til Storlien, og en halv time inn i Sverige. En kveldstur. På denne turen ble det klart at hele Trondheim Bydrift og de med ansvar for brøyting på E14. må på kurs i brøyting i Sverige. Det er en dramatisk forskjell på brøytekvaliteten på svensk side med det samme man passerer tollstasjonen. Det er åpenbart at enten er det en kunnskapsbrist eller feil utstyr som benyttes i denne byen og på Norsk side av E14. I tillegg må noen i Trondheims Rådhus ta seg en tur hvor de ser hva et godt veivedlikehold er. Det må være noe i virkelighetsoppfattelse av standard for veier som mangler. Jemtland er ikke akkurat sentralt i Sverige….
Innsendt av Ole Lokkøye, 23.01.2012 07:15:59
Her i byen bygger dæm fartsdumper over alt,bort kasta kroner.
Veian i seg sjøl er jo så dårlig brøyta og vedlikeholdt,at de kommer av seg sjøl,,,Innsendt av V X ....., 22.01.2012 20:24:52
Det er ikke like ille alle steder. Her på denn østlige siden av byen har det vert veldig bra brøytet og strødd. Fin vei og fine fortaug.
Innsendt av Tore Tømmerdal, 22.01.2012 20:04:33
Vi har da vel de fleste fått et skriv fra Statens Veivesen om når det vil bli bøyta. Noen steder skal det visst være 15 cm nysnø på veien før brøyerne får lov å brøyte. Og alt trampes ned ! Så salter man opp i det nedtrampa, og da er det ikke framkommelighet lenger på normalt vis ! Nei, når det snør så må brøyterne ut omgående og holde på til snøværet er over. Og når det er over, så må man fortsette arbeidet med å fjerne snø og utvide veien.
Så det er tre ting som gir forutsigbare kjøreforhold om vinteren,ikke bruk salt, brøyt og skrap veien og strø med sand når det er glatte partier. Og salter man ikke, så blir det jo jamnere vei og mindre bruk for skraping av veien, og mindre is !! MEn "blårussen" som aldri har vært ute på veivedlikehold, de tror, men ikke vet !Innsendt av Kong Vinter, 22.01.2012 22:02:08
er nettopp ditt innlegg et eksempel på. Ta en titt i Statens vegvesens håndbok 111 (publisert på websidene til SVV under menyvalget FAG). Der kan du se hvilke kritereier som er satt for vintervedlikeholdet, og hvordan krav til standard er differensiert med hensyn på vegtype.
Når SVV hadde utførte arbeidet selv var den reelle standarden vesentlig høyere enn i dag, hvor konkurranseutsetting (=høyrepolitikk) har ført til dårligere utførelse av brøyting og salting.
