Endret: 29.04.2005 kl. 10:42
- Ville ha ordførerpost
I boka peker de på at både Høyre og Arbeiderpartiet har ansvar for de økonomiske problemene. Ikke minst sørget Arbeiderpartiet for en snuoperasjon i bystyret i 1992 som førte til en økonomisk bakrus av dimensjoner, en fyllesyke trondhjemmerne fortsatt må lide under. Miljøspørsmålene under kommunevalgkampen i 1991 ble viktige. Resultatet ble at Trondheim bystyre i 1992 vedtok en såkalt «grønn snuoperasjon» med 47 mot 38 stemmer. Kommunestyrevedtaket førte til stans i alle veiprosjekter fram til 1995, inklusive parsellen Leangen-Grilstad på E6 Øst. Ifølge boka fikk Turid Innstrand, som da var Arbeiderpartiets gruppeleder og ordførerkandidat, med seg SV, Venstre, Senterpartiet, RV, De Grønne og Bylista i en grønn blokk, i håp om å bli ordfører. Omtalt som «Syverbanden» ville blokken heller satse på miljøtiltak, kollektivtrafikk og sykkelveier enn utbygging av hovedveinettet. Innstrand ble aldri ordfører, men bystyrevedtaket førte til: Bråstopp for utbyggingen E6 Øst fra Rotvoll til Leangen. Stopp i planleggingen av Nordre Avlastningsvei.- Min siste periode
Det faktum at Ap ikke ville følge opp stortingsvedtak partiet selv hadde vært med på å drive fram om Trondheimspakken, førte i sum til store økonomiske tap både for byen og bilistene. I boka kommer det fram at da Trondheimspakken kom på fote igjen i 1995 ble pakken redusert med 450 millioner kroner, mens gjelden var like stor som den opprinnelige planen. Turid Innstrand, som i dag er direktør for Trondheim Parkering, avviser at det var kampen om ordførerrollen som førte til stans i veiutbyggingen. - I 1992 var det fortsatt tre år til neste valg og jeg hadde allerede sagt at det var min siste periode, sier Innstrand. - Alternativet til det jeg kaller utsettelsesvedtaket, var en avvisning av hele utbyggingsprosjektet. Og når det gjelder alle pengene vi angivelig skulle tapt, så er det nærmest en umulighet å ha synspunkter på, sier Innstrand. Knutsen og Boge skriver også at Høyre har latt trondhjemmerne svi. For å finansiere Trondheimspakken ble det i 1987 vedtatt å innføre bompenger. Enkelte prosjekter måtte starte opp før bomringen ble etablert for å sikre at Trondheimspakken ble med i Norsk veg- og vegtrafikkplan for 1990-1993. Det ble tatt opp lån for å finansiere utbyggingen. Høyre sa nei til forhåndsinnkreving av bompenger og det kostet trondheimsbilistene 110 millioner ekstra i renter. Uteblitt innkreving førte til betydelige inntektstap for Sør-Trøndelag Bomvegselskap siden rentene løp mens inntektene uteble. For å unngå konkurs ble antallet bomstasjoner fordoblet, det ble innført sonesystem og innkrevingstiden ble utvidet med en time (fra kl. 17 til 18). Marvin Wiseth var kommunalråd for Høyre den gangen det ble flertall for bompenger. Han erkjenner at det kostet dyrt å ikke ta seg betalt fra bilistene på forhånd, men at det under de rådende forhold var mest fornuftig å vente til kommunen hadde pengene i hendene. - Det var umulig å få flertall på forhåndsinnkreving av bompenger. Det var umulig å få folk til å betale for en vare de ikke hadde fått. Men at det kostet er det ingen tvil om, sier Wiseth.Diskuter denne saken
Innsendt av Margon Dølje, 30.04.2005 02:05:28
Det er da enkelt!
Få de involveret for rettsapparatet, krev at de personlig må stå til ansvar for sine forbrytelser.De pengene som de da må betale tilbake kan gå til nåværende og fremtidige veiprosjekter som etr planlagt bompengefinansiert. Slik kan man kanskje etterhvert få slutt på at maktsyke politikere og byråkrater formelig går over lik for å styrketilfredstille sin enorme herskesyke.Innsendt av Arne Lund, 29.04.2005 11:00:36
Bommring problematikken er en av de enkleste oppgavene for politikerne å løse. Tikktakkeri, intriger og tryllekunstneri er årsaken til at alle bommstasjonene er bygget. Ordinære veibevilgninger bassert på bilavgifter, drivstoffavgifter og veiavgifter, er mer enn tilstrekklig til at vi kan ha et bommfritt land.
Bommpengene kunne den vanlige borger brukt til å spare til en nyere og mer miljøvennlig bil.Innsendt av Torgeir Barakowski, 29.04.2005 10:36:09
De styrende partiers idioti tvinger meg til å gjøre noe jeg aldri trodde jeg kom til å gjøre, nemlig gi min stemme til Fremskrittspartiet. På tide at de får sjansen, men det blir vel neppe noe bedre. Videre synes jeg at både Turid Innstrand og Marwin Wiseth burde ta med seg hver sin spade å begynne å grave ut strekningen fra Tonstad til Klett siden det er deres feil at vi ligger lysår bak der vi burde være angående veistandard i og rundt Trondheim. Dritlei av å stå i kø hver bidige dag og samtidig betale for det.
Innsendt av Roger Johansen, 29.04.2005 11:24:52
Statskassa renner over av penger, men politikerne vil ha
oss til å tro at det finnes lå lite penger til veibygging atvi må betale bompenger. Dette kommer oppå skyhøy drivstoffpris,vanvittige nybilpriser, en årsavgift domøker med 250 kroneri året og på toppen av det: Europas desidert høyesteomregistreringsavgift. Og nå glemte jeg nesten de latterlighøye bøtesatsene også. Penger som skulle gått til å utbedretrafikkfarlige veier, men som Bondevik & Co leker seg medi utlandet.........Innsendt av ephram Bistad, 29.04.2005 10:00:38
Problemet er vel at de ikke har ansvar ! De leker med skattebetalernespenger ! Uten noen form for konsikvenser !!
Innsendt av Gunnar Alster, 29.04.2005 09:00:19
Dette var siste dråpen for mitt vedkommende, nå er jeg ikke lenger i tvil om hvem som får min stemme ved valget(Frp). Dette bare viser at politikerne IKKE er i stand til å håndtere oppgaver som samferdsel og infrastruktur. De er jo mere opptatt av å få gratisparkering utenfor rådhuset enn å sørge for et godt tilbud til innbyggerne. VI BLIR HOLDT FOR NARR!!
Innsendt av Kjell Olsen, 29.04.2005 08:53:27
Omsider kom det fram hvem som har ansvaret for at byen har blitt lukket inne bak bommer til evig tid. Udugelige politikere eller regelrette ranere? Jeg vet ikke hva jeg skal tro, men som FRP-velger føler jeg meg ikke medansvarlig for denne skandalen.
Innsendt av Frode Halvorsen, 29.04.2005 10:42:53
Det eneste som blir bedre med Frp, er veiene!! Er det verd det?
