Det amerikanske minefartøyet «Swift» ligger nå til kai ved Piren i Trondheim.
Endret: 23.03.2006 kl. 16:08
Det grå skipet fra den amrerikanske marinen la til kai ved Piren like etter klokka 10 i dag.
- Vi får ikke lov til å si verken hei eller ha det, forteller de som jobber ved Trondheim Havn til adressa.no.
Ligger til lørdag
Båten blir brukt for å jakte på og rydde miner, og har vært med på militærøvelsen Cold Response i Nord-Norge, opplyser Sjøoperasjonssenteret til adressa.no.
- Swift blir liggende til helga. Det er vanlig etter en slik øvelse, forteller vaktsjef Panten.
Ifølge Trondheim Havn vil båten bli i byen til lørdag, da den legger kursen videre sørover.
Avansert teknologi
Båtens fulle navn er HSV 2 Swift. Det er en katamaran som kan pløye gjennom bølger på det åpne hav i stor hastighet, et så kalt High Speed Vessel.
Den har et mannskap på 40, og har hjemmehavn ved marinebasen Ingleside i Texas.
I følge den amerikanske marinens nettsider blir båten brukt for å teste ut avanserte, teknologiske nyvinninger.
Den er et av de første skipene som har 100 prosent elektronisk navigering, og det gjør at den slipper å ha sjøkart over alle områdene den er i.
Hemmelighetskremmeri
Sjøoperasjonssenteret vil ikke si noe nøyaktig om hva båten har gjort i militærøvelsen Cold Response.
Diskuter denne saken
Innsendt av Vegard Sørensen, 23.03.2006 20:02:49
Det kaller kommandørkaptein Knustad ved Fellesoperativt hovedkvarter (FoHK) på Jåtta skipet.
"Buken på fartøyet rommer et enormt lasterom som kan benyttes til både tropper og materiell. Kjølen stikker ikke dypt, så fartøyet kan legge hekken til land og ta last og mannskaper direkte inn akterporten.Fartøyet er 98 meter langt, og bisto under tsunami-katastrofen i desember 2004."Les mer her: http://www.bt.no/lokalt/article247020.eceEllers har det toppfart på 45 knop og marsjfart på 30 iflg:http://www.navy.mil/navydata/fact_display.asp?cid=4200&tid=1400&ct=4Innsendt av Kaare Matros, 23.03.2006 17:10:15
Den er meget godt utstyrt jeg har et lignende navigasjonsystem på min cabincrusersom ligner denne båtens navigasjonsystem som heter GPS MAD . MAD (MaritimADvance). Påliteligheten er utrolige +/- 3 millimeter i havn. og +/-5 millimeter i åpent hav. Den har hemlige seler ombord som kan lukte seg fram til miner. Selene samarbeider med froskemenn som slippes ut under båten slik at ingen kan se dem. Det står mer om båten under www.USN.gov/HSV
Innsendt av martin g, 23.03.2006 20:20:25
Yeah right.. +/- 5 millimeters nøyaktighet på GPS? Neppe..
Innsendt av håkon arnesen, 23.03.2006 16:35:46
FY FAEN KOR kult!!!
Innsendt av Erik Halvorsen, 23.03.2006 15:50:32
Her ser vi fremtidens fosenferge etter min mening. 35 - 40 knop (15-20 min overfartstid Vanvikan - Brattøra) med to bildekk, passasjer restaurant og top moderne teknologi. Hurtigbåt og bilferge i en ...
Innsendt av fico98 fico98, 23.03.2006 19:20:13
Tenk hvilke krefter som skal til for å sende denne 98 meter lange båten avgårde i 50 knop. Dette er nok en kombinasjon av utmerket ingeniørarbeid og rå kraft. Den ligger etter sigende og venter på bedre vær i nord-atlanteren, siden den er litt "følsom" mot høy sjø. Hvis uværet skulle dukke opp ute til havs, så har de en egen værstasjon ombord, slik at med disse fartsressurser går de enten fra eller rundt uværet.
Innsendt av Lars Lars, 23.03.2006 18:04:37
Det finnes mange av disse skipene som tar biler og passasjerer. Bla. har Fred. Olsen slike i trafikk på Kanariøyene. De tar 1000 passasjerer og 265 biler. Farta er 38 knop.
Her er mer om disse:http://www.faktaomfartyg.com/benchijigua_express_2000.htmInnsendt av per rep, 23.03.2006 15:09:37
ligner på robåten på hytta..
Innsendt av Tomas M, 23.03.2006 12:22:24
Nå er det mulig at jeg ikke har peiling på båt og marinen. Men er ikke dette en triamaran?? Siden den har tre skråg og ikke to...
Innsendt av Roger Støhstad, 23.03.2006 13:06:04
Nei, så vidt meg bekjent er dette en katamaran. Båten er leaset av den amr. marinen og det midterste skroget er er ikke i kontakt med vannet ved bruk. Båten er forøvrig kjent for å ha satt fartsrekord ved Great Barrier Reef i Australia.
Innsendt av BF H, 23.03.2006 17:34:12
Hei Roger
Du nevner fartsrekord ved Greet Barrier Reef, vet du hvor mange knop den klarte?Innsendt av Amiral Von Schneider, 23.03.2006 14:21:19
Er det ikke ett skrog to bauger og en kjöl vi er vitne til, sikkert ikke noe lurt av meg å skrive dette og jeg föler jeg er på tynn is eller mulighens djupt hav.
Innsendt av Stein Flein, 23.03.2006 15:46:36
Da jeg var barn, hadde vi slike skøyter. Vi sto på den midterste og om vi mistet balansen tok en av skøytene på siden nedi slik at vi ikke falt.
Tror det er slik med denne båten også - den flyter på det midterste skroget, og et av de to andre tar nedi om båten begynner å synke.Innsendt av Thomas Larsen, 23.03.2006 17:43:46
Det midterste skroget er ikke i kontakt med vannet og går kun 20% inn under båten. Dens funksjon er å bryte større bølger for at de ikke skal slå opp inn under båten. Det er de to skrogene på siden som bærer båten. Ser en båten bakfra så er det kun de to skrog på siden som er synlig. Denne funksjonen mangler f.eks fergene som går mellom Göteborg og Frederikshavn, og de kan derfor ikke kjøre når bølgehøyden er over 2,5m.
