Bussbillettene blir dyrere, varsler rådmannen. Det kan også komme kutt i tilbudet.
Endret: 10.05.2006 kl. 13:29
- Det er bevisst at jeg bruker ordet «betydelig», sier rådmann Inge
Nordeide. Han vil også vurdere kutt i busstilbudet.
Nordeide
vil ikke si hvor mange kroner det dreier seg om, men han vil foreslå en
økning på over ti prosent.
Grunnen til dette er at kommunens budsjett for kollektivtrafikk sprekker totalt. I 2006 må Trondheim ut med 60,8 millioner i godtgjørelse til Team Trafikk, i tillegg til om lag ti millioner til andre formål.
Utgiftene til himmels
Budsjettrammen er på spinkle 45 millioner. Til sammen er det en manko på 28 millioner kroner.- Vi har vært alt for optimistiske, sier Nordeide. Kommunen hadde regnet med betydelige innsparinger på utgiftene til kollektivtrafikken. I stedet har de skutt i været. Trondheim kommune overtok for to år siden ansvaret for kollektivtrafikken i byen gjennom det såkalte transportforsøket. Tidligere var fylkeskommunen ansvarlig.
Mer enn i 2004
I 2004 var det kommunale tilskuddet til Team i overkant av 35 millioner kroner. I fjor hadde det steget til 57, 2 millioner, blant annet på grunn av takstreduksjonen og økte drivstoffutgifter. I år må kommunen altså ut med over 60 millioner.
Det betyr at billettene kan bli dyrere enn i 2004, da prisen på en
enkeltbillett ble redusert fra 25 til 22 kroner. Dette skapte stor
oppmerksomhet, og var en fanesak for det politiske flertallet i Trondheim.
Rådmannens forslag legges frem for formannskapet i neste uke.
Busselskapet nekter
Kommunen har i lang tid forhandlet med Team om en ny avtale uten å komme
noen vei.
- Busselskapet sier de ikke tjener penger på rutene, og
er ikke villige til å gå ned noe, sier Nordeide.
I
tillegg fikk kommunen bare ti millioner i såkalte belønningsmidler for
kollektivtrafikk fra staten. Da var i realiteten løpet kjørt. Kommunen hadde
i utgangspunktet søkt om 40 millioner, deriblant 17 millioner for å unngå å
sette opp prisene. De ti millionene kommunen fikk er allerede beregnet inn i
budsjettet på 45 millioner kroner.
Ond sirkel
De magre belønningsmidlene var en konsekvens av at kommunen la ned bomringen
fra nyttår. Året før fikk de også ti millioner, og rådmannen mener de da ble
straffet for selve vedtaket om å legge ned bomringen. Situasjonen ser ikke
lysere ut neste år med høyere busspriser og økt biltrafikk. Kommunen kan bli
nødt til å se bort ifra belønningsmidlene.
- Vi vil
uansett ta inn betydelig mer på å øke takstene, sier Nordeide. En økning på
en krone, vil bety omtrent fem millioner i økte inntekter per år.
Dekker ikke underskuddet
En prisøkning vil uansett ikke dekke underskuddet på 28 millioner i inneværende år.
Nordeide forteller at underskuddet delvis var varslet og at det derfor ble satt 15 millioner i «bufferkapital» under budsjettbehandlingen i fjor.
Politikerne har allerede brukt fem millioner, men de resterende ti vil gå
til å dekke underskuddet. Resten vil bli dekt inn i kommunens økonomiske
tertialrapport som kommer 23. mai. Der vil det også bli avklart hvor stor
prisøkning det blir.
Diskuter denne saken
Innsendt av Buss B. Ruker, 11.05.2006 10:04:00
Ja, jeg frykter for at politikerne her i byen går tilbake på dette med "Trondheimstaksten" i Team Trafikk, og da står vi tilbake med den prisen vi hadde før siste prisreduksjon; 25,- for de som reiser i sone 1 og 2, og hele 32 kroner for oss som bor på Ringvål/Klett/Flakk osv.
Fra 22,- til 32,- blir litt av ei prisstigning det...Innsendt av per s., 31.07.2006 11:58:40
Hvis du er så fin på det,og ikke kan kjøre selv må du finne deg i å betale.
Klagekopp.Innsendt av a b, 11.05.2006 01:46:54
Bare sett opp prisene, ikke noe problem.
Faktisk d.....jeg i det. Slutter bare å ta buss, tar heller bli eller sykkel....Innsendt av Tutta Tønne, 11.05.2006 01:42:09
Nå må politikerne slutte å tulle.
Billettenen burde koste MAX 10 kr. Er ikke målet at fler skal ta buss? Dersom prisen stiger er det like greit å ta bilen.....Innsendt av Gående Syklist, 11.05.2006 00:28:25
Hva skjedde med T-kortene?!Var med på testprosjekt i des02.Kjempetiltak mht å spare penger når ferier starter og slutter midt i en måned, eller når man vil vente til snøen kommer med busskort. Dessuten går det kjappere for sjåfør når folk har verdikort. Dette tiltaket har ikke selskapet klart å komme igang med på alvor ennå..angivelig pga tekniske vanskeligheter.Der jeg kommer fra har dette eksistert siden 01...Greit med høyere pris for dem som kan bruke bilen.Men hva med eldre og studenter?! En annen ting er tida; tok bussen om vinteren de første to år i Tr.heim.Da fant jeg ut at jeg kunne gå hjemmefra 5-10 min senere om jeg gikk.For som regel kjørte minst to fulle busser forbi meg før jeg fikk plass.Så jeg måtte komme tidlig for å være sikker på å rekke skolen.Så nå går jeg, og har kjøpt piggdekk til sykkelen.Og slipper irritere meg over bussen som ikke kommer eller stopper.
Innsendt av OleP S, 11.05.2006 00:15:49
På begynnelsen av åttitallet brukte man avgiftene på bensin til og sponse bussbilletter i byene. Det medførte at bensinprisen lå stabilt på ca ti kroner, og prisen på en bussbillett var alltid det samme som prisen for en liter bensin, altså ti kroner. Hadde kanskje vært en idé å gjeninnføre det systemet. En annen ting som kunne være aktuelt ville være å innføre en s.k. kollektivring, der man krever bompenger fra bilistene for å finansiere bedre kollektivtilbud. Med tanke på at Trondheim er veldig stor i utstrekning sett i forhold til innbyggertall kunne t-bane være en idé her i byen, og bompengeinnkreving kunne raskt finansiere det. Oslo har innført et slikt system (og den byen er styrt av Høyre og FrP!!). Og til de som hevder de ikke har råd til å betale bompenger: har du ikke råd til det, har du heller ikke råd til å parkere nede i byen, så da kan du uansett ikke ta den turen :-)
Innsendt av Svein Otto Nilsen, 10.05.2006 23:55:22
Grønt kort på buss / trikk i Trondheim
Demokratene har som målsetting å få til et pilotprosjekt i byene Trondheim, Oslo, Bergen og Stavanger med gratis / rimelig kollektivtransport i den verste trafikale tiden for å få ned de store trafikkproblemene vi står over hver dag ( rushtidsbuss/trikk).Demokratene ser for seg en prøveordning hvor man kan reise gratis/rimelig med buss/trikk mellom for eksempel. 05.30 og 09.00 samt 14.30 til 17.00. Dette gjelder hverdager.Et slikt forslag krever store ressurser fra staten og vil nok ta noe tid å få drøftet gjennom sentrale myndigheter.Jeg fremmet derfor for noen måneder siden i bystyret et privat forslag som berører 09.00 til 14.30( utenom rushtid).Etter samtaler med A/S Gråkallbanen ble det lansert et forslag med såkalt GRØNT KORT hvor prisen for et slikt kort kan ligge på rundt 100 kroner i måneden, og man kan kjøre så mye man vil innenfor disse tidspunktene.Et slikt kort ville ikke øke kostnadene for kollektivselskapene, da man brukte kun den ledige kapasiteten på bussen og trikken.Dette vil si at et slikt tilbud ikke krevde økt mannskap eller økt antall busser for å ta imot den store passasjer-økningen som vil komme.Grønt kort opplegget vil gjøre det lettere / rimeligere for brukerne å ta bussen /trikken i dette tidspunktet, som igjen gjør at brukerne vil benytte kollektivtransport oftere enn man gjør i dag.Det er også et faktum at blir prisen på kollektivtransport svært rimelig, så vil folk bruke buss/trikk fremfor sin egen bil.Det private forslaget har nå blitt behandlet i bystyret etter en meget dårlig behandling av administrasjonen i Trondheim kommune.Det ble dessverre bare Demokratene som ville prøve et slikt opplegg.Politikerne i de andre partiene bare snakker og snakker, men når noen vil prøve å gjøre noe så blir man feig.Svein Otto NilsenGruppeleder for Demokratene i Trondheim bystyreInnsendt av Andy Hansen, 10.05.2006 23:36:36
Dette skjer fordi folk absolutt skulle ha bort bomringen. Sett den opp igjen så slipper vi at tusener kjører alene på jobb i midtbyen til tross for at bussene kjører på akkurat de samme stedene.
Innsendt av Andy cap, 11.05.2006 08:36:10
Da bussbilletten kostet 25 kroner i 2004, var fortsatt bomringen der!!!!
Innsendt av Rasputin, 06.10.2006 13:20:57
Da prisen ble satt ned var bomringen fremdeles der. Da de tok ned ringen, økte ikke kollektivtransporten så mye som den kunne ha gjort om bommen fremdeles stod. Men prisendring førte faktisk til en liten økning like vel. Bommen skulle ha blitt til en kollektivring, slik at pengene gikk til kollektivtrafikken. Det har de i London, og er i ferd med å innføres i flere andre europeiske byer. Samt at det finnes flere planer også her til lands.
Innsendt av Carl Ivar, 10.05.2006 23:26:23
Foreslår at det demonstreres for bedre kollektivtilbud i byen. Dette er en sak som folk er engasjerte i, og treige trøndere til tross burde dette være mulig å samle flere tusen.
Studenter og borgere, foren dere.Innsendt av Barte Sam, 10.05.2006 23:58:29
Her i Trondheim har kommunen sørget for litt lavere pris ved hjelp av belønningsmidler. Før de midlene så fikk Team Trafikk litt under 2% av budsjettet fra fylket. Så vidt jeg vet, er ikke noen busselskap drevet på dugnad!? Pengene må komme fra noen plass. Når stat og kommune ikke vil betale må vi som passasjerer gjøre det. Vi kunne ha tatt inn en ekstra skatt på 2000 kr i året fra alle innbygger i Trondheim. Så har alle reist gratis på bussen.
Innsendt av Trond Wingdahl, 10.05.2006 23:13:45
Lett å si at flere skal ta bussen, men tar rådmannen og andre politikere bussen? Blir fort enklere å ta bil når man er godt etablert, og ikke helt ser problemet i at andre skal betale mer. tror dette fører til at færre tar bussen over en periode før det tar seg opp igjen, og det er jo det dere politikere regner med. Dere blir jo ikke skadelidende for dette, så hva er da problemet. Tenk litt lenger enn å male deres egen kake, da dere er folkevalgte. Synes å huske at miljø var et satsingsområde, eller var det bare tull som alt annet dere sier?
Innsendt av Råd mann, 10.05.2006 23:08:36
Bussbillettene er allerede minst 10 kroner for dyre.
Innsendt av bussmann trøndelag, 10.05.2006 23:08:27
når man klager på bussprisene bør en huske at det er politikerne som bestemmer hvor mye tilskudd et busselskap skal få. og jo mindre tilskudd fra politikerne, jo høyere pris må selskapet ta av passasjerene. busseslkapene får mindre og mindre i tilskudd og må skru prisene opp. en annen faktor er at for noen år siden måtte bussene gå over fra avgiftsfri diesel til vanlig diesel. det økte også prisene mye. så slutt å klag på busselskapene. de gjør så godt de kan.
Innsendt av Tidligere x-busser, 10.05.2006 22:45:52
Når jeg må gå 15 min hver vei for å komme meg til en buss, som atpåtil er dyrere enn bensinprisen pr km, så sier det seg selv at jeg benytter bilen. Det koster meg 12 kroner i bensin pluss 50 min spart i tid. Flere ruter ved småveier, halv pris- så kanskje jeg VURDERER buss- men bare hvis sjaførene har gjennomgått smil- og servicekurs først!
Innsendt av Kjetil Nordli Bauck, 10.05.2006 21:25:48
det de ikke tenker på når de setter opp prisene er at det er billigere å kjøre bil/motorsykkel/moped/scooter til og fra byen for 44 kroner er nestn en full tank til moped...
Innsendt av ole brum, 10.05.2006 21:25:47
æ suns det e alt fer dyrt å ta buss,ingen som tænke på kor lite pæng menneska egentli har??
Innsendt av richard brille, 10.05.2006 20:47:12
Hvorfor har ikke TT innført muligheter til å kjøpe årskort-6mnd-kort , mnd-kort osv og den dyreste billetten er den man kjøper hos sjåfør som er den mest tidkrevende med opphold og veksling.. Dette vil virke som en belønning for de mest trofaste..
At bare 11% av byens befolkning reiser kollektivt er altfor lite og må ha en årsak!! Det er ikke billigere å bruke bilen til sammenligning med bussen.Innsendt av Bussgubben Trondheim, 10.05.2006 20:32:42
Går ut i fra at Team Trafikk ASA har rabatter på drivstoffet, men uansett vil en merke det når prisene går opp, og det har dem stort sett gjort de siste 5 årene, og det er helt naturlig at da må også billettprisene opp, hadde regjeringen gjort noe med drivstoffavgiftene ville også busstilbudene bli rimeligere, så enkelt, men blir ikke gjort før vi får FRP-regjering! Jeg planlegger å komme i gang med bussdrift selv, men vet jeg ikke vil få ei krone i driftstøtte, og må betale vanlige priser på diesel nå. Kr.10.70, kollektivtrafikk er også turkjøring, ikke bare rutekjøring, det må bli likhet for Loven.
