Avverger prishopp

- Vi skal i første rekke finne midler i bykassen som ikke bare skal hindre prishopp, men også redusere prisene i 2006. Neste trinn er å innføre anbud på kollektivtransport så fort som mulig, fastslår Frank Jenssen, kommunalråd for Høyre.

Rådmannen i Trondheim foreslår å øke prisen på alle typer billetter med nesten 23 prosent fra høsten av. Det innebærer blant annet at en enkelt bussbillett øker fra 22 til 27 kroner. Årsaken er at utgiftene til kollektivtrafikken i år blir 28 millioner kroner mer enn budsjettert.

Rådmannen vil bruke penger i bykassen for å dekke inn store deler av ekstrautgiftene. De resterende 10 millionene vil han hanke inn ved en takstøkning på bussen fra 1. august.

De rødgrønne sier et klart nei til dyrere bussbillett fra august. Likevel åpner de for at rådmannen kan foreslå en heving av takstene neste år.

Billigere månedskort

- Hva med neste år?

- Vi har ikke tatt stilling til bussprisene for neste år. Vi må likevel regne med en ordinær prisstigning, men selvsagt ikke en takstøkning på 23 prosent slik rådmannen foreslår, sier Jenssen.

De økte utgiftene skyldes blant annet at kommunen ikke har greid å bli enige med Team Trafikk om en effektivisering av busstilbudet.

De borgerlige mener konkurranse er den eneste måten kommunen kan sikre seg et bedre forhandlingsgrunnlag når det gjelder pris og kvalitet. Når avtalen med TT går ut i 2007, mener opposisjonen at en konkurranseutsetting er udiskutabel.

- Det er helt logisk at vi får et bedre tilbud hvis flere konkurrerer om å kjøre buss i Trondheim. Den som tilbyr de laveste prisene og den beste kvaliteten, vinner anbudet. Situasjonen i dag er at TT dikterer tilbudet og kommunen må jenke kravene i forhandlingene. TT både nyter og utnytter situasjonen, sier Odd Anders With (KrF).

- Bare ved å sette bussen ut på anbud kan vi virkelig få slått fast om TT er best og driver mest effektivt, sier Venstres Monica Rolfsen.

- Hvordan kan dere vite at anbudspolitikk fungerer best?

- Det er et faktum at det er best. Konkurranseutsetting av kollektivtrafikken i Oslo har ført til bedre priser, bedre tilbud og bedre miljø, illustrerer Frps Kristian Dahlberg Hauge.

Rolfsen viser til at de ikke-sosialistiske partiene gang på gang har stemt for anbud i kollektivtrafikken.

- I stedet ser vi nå konsekvensen av å ikke følge vår politikk, nemlig dyrere bussbilletter.

Den borgerlig løsningen. Frank Jenssen (H), Odd Anders With (KrF), Monica Rolfsen (V) og Kristian Dahlberg Hauge (Frp) vil ta av uventede inntekter og konkurranse-utsette busstilbudet for å hindre at prisene stiger.