Trondheim skal i løpet av 20-25 år utvikle Nyhavna til en av Europas mest spennende bydeler. Slik er visjonen for trondheimsarkitekten Ole Wiig.
Endret: 29.06.2009 kl. 15:00
LES OGSÅ: Nyhavna - Europas mest spennende bydel (pdf - 77 sider)
LES OGSÅ: Nyhavna 2030 - Fra virsjon til virkelighet (pdf - 29 sider)
I dag la han frem sine planer, samme dag som bystyret vil vedta at det skal utarbeides en helhetlig plan for dette sentrumsnære og konfliktfylte området.
Stor visjon
Får Wiig gjennomslag for bare noen av sine ideer, kan Nyhavna etter hvert by på en tredje universitetscampus, boliger, skole, kunnskapsbasert industri, kontorer, bydelsparker, bydelstorg, småbåthavn, hotell og akvarium i tillegg til de mer havnerelaterte aktivitetene som delvis er på området i dag.
Med i visjonen er også havnepark, sirkustomt, gallerier, utescener, serveringssteder, opplevelsessenter og båtbuss - Aquaplussen - som kan bringe folk til og fra sentrum.
500 dekar
Nyhavna i Wiigs øyne er om lag 500 dekar, minst fem ganger så stort som Aker Brygge i Oslo og mer enn dobbelt så stort som Nedre Elvehavn. Ettersom området ligger nært Trondheim sentrum, har bred kontakt med vannet og vender seg delvis mot sør og vest og dermed er solrikt, ligger det meste til rette for å skape en ny, grønn og pulserende bydel der det skal florere av ulike aktiviteter.
Wiig ser ingen grunn til å fylle igjen Dora-bassenget. Han mener det er mer enn god nok plass til å skape den bydelen han ser for seg uten å gjennomføre slike tiltak.
- Det avgjørende er om Trondheim har ambisjonene. En utvikling av arealene kan skje etappevis og er lagt opp slik at det skal være mulig å gjennomføre planene. De ulike fasene kan skje i den rekkefølge man bestemmer seg for.
Aktører
Ole Wiig har tidligere vært visjonær i Nyhavna. For ti år siden la han frem sine tanker om fremtidens bydel. Denne gang handler han på oppdrag fra tunge aktører i området, Scanbio/Lade Teknopark, OBOS, Dora AS og Rom Eiendom som eiers av NSB. Bortsett fra Dora som fester grunn eid av Trondheim Havn, er dette grunneiere i Nyhavna.
De har alle interesse av å skape en attraktiv bydel, bl.a. for å kunne sikre seg høyt kvalifisert personell. Disse er det internasjonal jakt på. Derfor er det viktig å skape omgivelser som får folk til å trives slik at de blir værende i kunnskapsbyen Trondheim.
Diskuter denne saken
Innsendt av Trond, 24.11.2009 10:26:25
Da ligger jo Nyhavan 10m under havoverflata
Innsendt av stjørg, 27.10.2009 21:25:17
havna, industrien, jernbanen, lastebilene, varetransporten gjøres av, da? Trondheim trenger dette! Vi kan ikke leve av tomtespekulantenes og eiendomsmeglernes tyrrani, politikernes mangel på visjoner og "pene" tegninger fra arktekter i Oslo....
Innsendt av Vigdis s, 27.10.2009 20:36:05
Utrolig bra idee!
Innsendt av Nils, 14.09.2009 20:25:32
Det er stort sett profitt og status som er i tankene til menneskene som utvikler disse ideene. De har en trang til å sette sine preg på byen og slå seg på brystet å si "se hva vi fikk til". Hvorfor skal det altid handle om rekreasjon og boliger? Urbanisering heter det vist. Er nesten bare ungdom og pengesterke folk som ønsker dette. Nesten hele min familie bor i trondheim og hver gang jeg kommer på besøk fra oslo gleder jeg meg til å komme til trondheim,men i de siste årene har de bygd så mye i trondheim sentrum at jeg finner byen mere og mere utrivelig. Det begynner å ligne oslo. Jeg synes det var så fint å rusle nede ved dora med all industrien og kranene og div. å se på. Det er det gamle trondheim jeg liker best...hvorfor må de bygge ut trondheim til å ligne på hvilken som helst storby.. hvorfor så mye caffèer og uteliv.. Skal vi ikke ha noe industri igjen i dette landet?
Mvh.OsloborgerInnsendt av mas, 26.09.2008 11:03:01
Wiigs plan er ok, verken mer eller mindre. Han kombinerer i sin plan svært kjente elementer i moderne byplanlegging på en grei måte, men bidraget vil neppe gjøre Nyhavna til Europas mest spenstige bydel. Faktisk bør disse vyene om å bli best (jf. "kreative trøndelag") kanskje dempes - hvorfor i all verden skal man gjøre by- eller regionalutvikling til en konkurranse? Er det for å tekkes Sandvik & co?
Det mest positive med Wiigs plan er ikke at den ikke åpner opp havneområdet for ny virksomhet (det må jo en slik plan nødvendigvis gjøre) men at planen aktivt bruker vann som transportvei mm. Det er en god idé!Min største anke er imidlertid at det store fokuset på "kunnskapsøkonomien" og næring basert på kreativitet, kunnskap og opplevelser som i stor grad er en forutsetning for Wiigs plan på mange måter er overhypet i dag. Det betyr ikke at kunnskap etc. stadig blir en viktigere innsatsfaktor i økonomien, men at fysisk produksjon og logistikk i stor grad er neglisjert. Bildet er ikke helt. Det er derfor imperativt at alle planer av en slik dimensjon ses i en større sammenheng.Wiig har tydeligvis heller ikke tenkt særlig mye over demografien i 2030. Da er en enda større andel av befolkningen rett og slett gamle, men i hans flotte presentasjon er de ikke representert. Menneskene i Wiigs presentasjon er i all hovedsak unge (og sporty). Hører ikke de gamle hjemme i framtidens byrom?Innsendt av Rufus Klasten,, 25.09.2008 23:57:22
De beste tomtene har en tendens til å flytte på seg. For noen år siden var turen kommet til TMV og ØMV området. Der ble det bygget blokker med flotte leiligheter, med heis, t.o.m. men drivverket til heisene hadde man ikke" tenkt" på da byggesøknadene ble godkjent. Dermed måtte man bygge ulovlig, plassere heishusene på taket, bygghøyden ble overskredet,men godkjent i ettertid. Etterhvert ble det bygget flere og enda høyere hus slik at de første ankomne mistet utsikten sin. Bare de fæle måkeskrikene ble som de alltid hadde vært. Nå er turen kommet til nyhavna, den nye"beste tomta i by'n". Nå skal også dette området nedbygges og fortettes og industri fortrenges så man kan bygge kafeer og andre "sosialiserende" evenementer. Likedan er det på Brattøra, det ene høyhuset høyere enn det andre skal bygges, og det vakreste bygget der nede,nemlig Pirterminalen, foreslås revet. Årsaken er visst at det ikke står i stil med Pirbadet som ble bygget noen år senere. Skal man se elva og fjorden må man vel snart ut i båt. Nå bør de styrende organer her i byen tenke seg om, og heller prøve å bevare de siste rester av det som en gang var en stolt sjøfartsby.
Innsendt av jan Magnusen, 25.09.2008 22:03:39
trist, rett og slett trist. Hva skal vi som ikke er hvitsnippforbrytere leve av?
lenge leve trondheim, Norges mest industrifiendtlige sted.Innsendt av R M, 25.09.2008 21:07:13
Industrien på nyhavna omsetter for 5mrd i året. Det er god miljøpolitikk å ha tung industri i knutepunktet mellom sjø og jernbane selv om industrien idag ikke utnytter jernbanen så godt som de kunne ha gjort vil nok dette tvinge seg frem etterhvert. Prisen på transport langs vei er i dag lav og denne vil stige mye etterhvert. Det er ikke særlig rasjonelt å laste gods over på vogntog for å kjøre fra havna igjenom byen til Heimdal og tilbake igjen når godset kunne vært håndtert og bearbeidet 50 meter fra kaikanten. En levende by trenger industriarbeidsplasser for å overleve. Vi kan ikke ha bare ha boliger, konferansehoteller og rekreasjonområder. Nyhavna er i dag et veletablert omeråde for industrien, la den være det også i fremtia.
Innsendt av TB, 25.09.2008 20:43:15
Er tildels enig med både LP og eelay.For å ta en ting av gangen.Etterhvert som utviklingen skrider frem så er ikke Trondheim akkurat kjent for å utvikle flott nymotensarkitekturDet meste ser ut som noen betongklosser som stenger byen inne og flere og flere mister fjordutsikten som de en gang betalte i dyre og domme for.Hvorfor må alt opp i luften og la byen ligne mer og mer på Oslo.Oslo er den byen som i mine øyne ligner mest på en arkitektonisk søppelhaug og en byjeg med glede kjører utenom.Bygg gjerne nytt,men moderer høyden på alt til max 6-7 etasjer.Derfor savner jeg i adressas utkast en tegning som også forteller litt om høyden på denne visjonen eller er den utelatt med vilje for ikke å få en mega motargumentasjon. Jeg har i de siste 30-35 årene reist jorda rundt et hopetall av ganger og har så absolutt bragt i erfaring at det ikke er disse betongklossene og de kunstige miljøene rundt dem som trekker turister elller fastboende.Folk ønsker byggninger med sjel og glem heller ikke at vi har ansvaret for en tusenårsby.Blir den arkitektonisk rasert så kan den heller ikke bli reparert igjen,men det bør heller ikke utelates at Trondheim er og blir en havneby.Så fra "the bottom of my heart".Alle disse såkalte utbyggerne gjør meg kvalm.Er det ikke nok for en stakket stund at området nede ved svømmehallen har blitt et krigsområde når det gjelder høyde.Kort og godt,noen får lillefingeren,men vil gjerne ta med alt helt opp til albuen.
Innsendt av Positiv Positiv, 25.09.2008 19:51:12
Gleder meg til og ta en utepils der:-) Hørtes meget trivelig ut dette.
Innsendt av Kari Hansen, 25.09.2008 18:47:28
Trodde målet var å forhindre at folk dro dit pga miljø og slikt? Synes heller vi burde opprette et helt nytt sentrum på f.eks Klett.
Innsendt av tp, 25.09.2008 18:42:55
Trondheim fra sjøsiden er ikke akkurat noe vakkert syn med en havn fyllt av industri. Det meste av denne industriparken bør ut av byen. Hvis denne planen realiseres kan jeg finne på å flytte inn i byen igjen for dette likte jeg.
Innsendt av Begge deler, 20.09.2010 13:41:15
Det vil nok være de som er enige med deg, og de som absolutt mener at industri gir arbeidsplasser som byen trenger. Hvor skal industriarbeidsplassene ligge i Trondheim Kommune? Industriarbeidsplasser er det ikke mange av. Kan det gå an å kombinere industriarbeidsplasser i en del, og boliger/kafeer/restauranter/kontorlandskaper i en del?. Litt ja, takk, begge deler? Næringsliv består også av industriarbeidsplasser, og det trenger Trondheim sårt!
Innsendt av Europas mest spennende....he,,,,,,,,,,he, 25.09.2008 18:14:44
nei, nå må det bli slutt på løgn og løgneri og forventelser
Innsendt av DS, 25.09.2008 17:44:38
Trondheim er ingen travel havn, men det er jo tross alt en del som skjer. Må si meg enig i havnedirektørens forslag om å fylle ut Dorabassenget og få nok areal til Norsk Stål osv. Vil i tillegg foreslå å rive alt på Brattøra unntatt den gamle jernbanebygningen, tollbua samt pirterminalen, pirbadet, pirsenteret og selvfølgelig rockemuseet.
Dernest spreng ut masse fra berget rundt Høvringen osv. altså mellom Ila og Trolla og fyll ut ett større område der det nå er sjø. Ta godt i så det blir godt om plass. Det er jo et skyggehøl allikevel. Riv kornsiloene i Ila med det samme. Lag en moderne containerhavn og godsterminal, og la godstogene og containerskipene holde på der. La kun passasjertog gå ned på jernbanen på enkelt eller dobbeltspor, men sakte sakte, og lydløst (elektrisk).Dermed er det bare å hyre Wiig eller andre arkitekter til å tegne fancy kaffelattebarer og hva annet hjertet måtte begjære. Byen åpner seg i allefall mot fjorden. Der kan turistskip og hurtigruter ligge stolt og pent mellom Munkholmen og byen, mens vi kan gå eller sykle ned for å se på herlighetene, og ta en halvliter på veien.Byggeperioden vil være forholdsvis lang og kostbar, men det betyr også arbeidsplasser og aktivitet. Husk byen er over tusen år allerede og skal bli mye eldre. Ta nå for Guds skyld noen modige valg som etterkommerne våre vil være stolte av! Tenk bare på all tungtrafikken vi slipper i midtbyen. Brattørbrua kan bli gangbru!!!Innsendt av Herr Sopp, 25.09.2008 17:24:04
Bydelspark, bydelstorg, akvarium... Går det ikke an å åpne for moderne tettbebyggelse? Solsiden er et kjempepopulært område i Trondheim, det er også muligens det tettest bebygde. Det er en sammenheng der... Jeg syns det er synd at det ALLTID skal bygges små trehytter og at det alltid skal sytes og klages når noen våger å tenke på å bygge tett/høyt. Men det er vel bare å gi opp, spredt bebyggelse er jo opplest og vedtatt slik det alltid har vært. Vil man at dette skal bli et område som yrer av liv slik solsiden er, MÅ det bygges urbant. Det er jo ikke slik at det ikke finns nok av "grønne lunger" i dette landet...
Innsendt av Fotgjenger , 25.09.2008 17:00:43
Alle arkitekter ønsker å lage et monument over seg selv. Dette er klassisk i alle byer. Det viktisgste for politikere o a er å holde hodet kaldt. Det å ha "ambisjoner", må jo være ganske forankret i realisme. Arkitekter har ikke, etter det jeg kjenner til, vært særlig opptatt at dette. Å utvikle Nyhavna til "en av europas mest spennende bydeler", er mildt sagt svada og en dagdrøm. Hvor er analysene som viser at det faktisk er folk nok til å fylle eksisterende Solsiden og Nyhavna? Solsiden er sånn passe full på en godværsdag, men er Nyhavna "spennende" nok til å dra tusener dit i tillegg? Ordet "spennende" brukes daglig av folk som ikke har nok vokabular eller argumenter, det er en floskel av de sjeldne. Når jeg hører ordet "spennenede", løper jeg! Et amerikansk ordtak sier "keep your bullshit detector in good workin' order". Ordet "spennende" er et ord som umiddelbart får klokkene til å ringe. Her ligger det noe ullent bak. Tiden vil vise hva det er.
Innsendt av Mikal Schjølberg, 25.09.2008 16:43:02
Burde ikke Ole Wiigs visjoner for nyhavna inneholde et par punkter om hvor de bedriftene og arbeidsplassene som holder til i området skal etablere seg. Vi kan ikke bare leve av å drikke cafe latte og klippe håret på hverandre. Ole Wiig burde heller bruke noe av sin "kreative" energi på tenke ut hvordan vi skal få etablert ny industri i området.
Innsendt av L P, 25.09.2008 14:34:04
Jævla teit. Havna er for båter og industri ikke boliger til sinnsyke høye priser. Men moderne STYGG arkitekttur.
La havna være i fred. Den skulle ha vært fredet.Innsendt av Anders Kringstad, 25.09.2008 18:17:31
Sentrum av Trondheim flytter stadig litt på seg. I tiåret mellom 1989 og 1999 var "Sentrum" for mange det svært avgrensede området fra Prinsenkrysset og Prinsens gate i vest, avgrenset med Nidarosdomen i sør, med Søndre gate og ned til Fjordgata.
Etter dette har området ved Solsiden og Nedre Elvehavn sterkt i fokus gjennom markert deltakelse i kulturliv, handel og sosialisering. Miksen mellom bolig, handel og kontor så ut til å fungere godt.- Nå tas det igjen til orde for å gjøre gamle slitne industriområder om til attraktive bolig, næring og kulturarenaer med et ønske om å både tilby noe nytt men også å være med på å gjøre Trondheim til noe mer enn en litt "halvsliten, tidligere industriby".Trondheims havneområde har ingen lang historie slik det fremstår pr. i dag. Stadige utfyllinger, endringer i selskapsmasse m.m. gjør det forholdsvis uinteressant å skrive om "å ha industri her i byen". Industriområder har vi godt definert både på Sandmoen ved Tiller, på Ranheim og ellers noe mer utenfor sentrumssonene.Trondheim by har godt av visjoner og vi skal være glade for at det er mulig å tenke nytt, selv for *træge trøndera* :-)
