Dette saltfjellet skal på veiene våre

Innsendt av Veihøveln, 17.09.2009 12:25:19

Hva om man begynner å brøyte veiene med de supre veiskrapene/høvlene? På grunn av vekten på disse doningene og det spesialtilpassede utstyret, så tåler de godt å ta snøen, isen og slapset unna kjørebanen. I dag ser vi lastebiler suse forbi i stor fart, med ettermontert utstyr. Og tro meg, det gjør ikke samme nytten. Salt kan benyttes på de mest ekstreme strekningene, akkompagnert av sand. Poenget er kanskje at vi alle har det for travelt til å gjøre ting skikkelig nå for tiden. Mye arbeid som gjøres, mangler den yrkesstoltheten som man før hadde i større grad.

Innsendt av Jorgy, 17.09.2009 11:16:50

Man burde skilte saltede veger og ha usaltede alternativer for oss som ønsker det, eventuelt få en oversikt på nettet (finnes det kanskje?). Riksvegen her jeg bor VET jeg ikke saltes, men utenom det er jeg usikker. Jeg ønsker helst å unngå saltede veger.

Innsendt av Forbanna trønder, 17.09.2009 10:28:34

Jeg mener at det finnes bedre allternativ en saltet dem laser på veiene. Alt saltet havner jo faktisk i elv og bekker over allt som faktisk komer i drikke vannet våres, men det må vel til et dødsfall før dem sett en stopper for all veisaltet og det er jo det som skaper så mye kaos i trafikken om vinteren får at dem salter veien istedefor å brøyte veien når det kommer nysnø og da blir det jo som en grøt som er livsfarlig og kjøre i. Det er jo ikke nå rart at ikke det tar så mange år før man må legge ny asfallt heller det er jo noe som saltet ødelegger og tærer på......

Innsendt av MFH, 17.09.2009 10:24:05

Alle som er her inne, gå på underskrift.no og signer på stopp veisaltinga! hvis vi får nok underskrifter MÅ de ta hensyn til det!

Veisalting er livsfarlig! Bilen min slapp med HELT nye piggdekk i en sving ved -10 grader i fjor vinter! det skal EGENTLIG ikke være mulig! saltinga flytter "nullpunktet" slik at veiene faktisk blir farligere! pluss at det ødelegger bilene våre totalt. jeg lar også bilen min stå om vinteren grunnet dette.

HELT sykt!

Innsendt av observatør, 17.09.2009 09:30:50

Vi ser for oss at vi må ha en del nye teknikker for å fjerne snø bedre slik at vi kan bruke mindre salt, sier Kai Rune Lysbakken i Statens vegvesen.

Hallo Kai Rune - løsningen er meget enkel.Slutt å salte og fram med brøyteplogen. Det var den teknikken vegvesnet brukte før denne farlige saltinga begynte.

Innsendt av Jonassen, 17.09.2009 08:26:24

Saltmengdene kan reduseres dramatisk og med minst 90% dersom de begynner å brøyte og koste i steden for salt. Det er dessverre blitt slik at veivesenet bruker salt som en form for "brøyting".. Skal vi kalle det "latmannsbrøyting". Istedenfor saltbiler bør de utstyre lastebiler med slike store roterende koster som kan koste vekk nysnø og sørpe. I tillegg bør de også innføre brøyting først, og eventuell salting etterpå. I dag er det slik at bare det kommer 5 cm nysnø så pøser de på med store mengder salt. Kanskje alernativet er å bruke brøyting og kosting?

Salting bør etter min menging forbys.

Innsendt av arnt, 17.09.2009 06:08:03

Når sørpå står opp langs sia av bilen, og det kommer en brøytbil med plogen opp og kaster bare ut salt, dette er jo elendig.

Må vi heller ikke glemme, viss det bare brøytes på de store mottorveiene vil snøen selv forsvinne etter kort tid med trafikk, dette gjør den på lande og da skjer akurat det samme her i byen også.... men det ligger til grunne at det MÅ brøytes... p.s... hvorfor brøytes riksveiene langt utti landet bedre og oftere enn e6 sørover fra byen trondheim?

Innsendt av kåre kvikksand, 17.09.2009 02:47:53

...at brøytebilen kjørte rett etter saltebilen på omkjøringsveien. Finnes ikke rart om vi har et voksent forbruk på salt her til lands.

Innsendt av Knut , 16.09.2009 23:38:51

Jeg kjører 15 år gammel bil som ruster, men jeg kommer ikke til å kjøpe ny bil så lenge denne vanvittige saltingen fortsetter!

Innsendt av AR, 16.09.2009 22:07:25

Salt er ikke en god løsning, mange vassdrag begynner nå å bli forurenset på grunn av salting.Still heller krav til vinterskodning. Vi har jo piggdekk som er en utmerket løsning. Vell å merke hvis disse ikke er nedslitt.Jeg kjører med piggdek og har aldri hatt problemer med glatte veier. Selvsakt må farten reduseres på vinterføre.Kanskje en vinterfart på 70 km. som max på vinteren.

Innsendt av NN, 16.09.2009 21:34:37

Det er billigere å salte enn brøyte eller bruke alternative midler.DERFOR saltes det! 200000 tonn!?

Ikke mye miljøskrik fra Rita Ottervik her nei......men ekstra penger får a for å stenge et felt til fordel for kollektivtransporten (mens bilkøen bare står og spyr ut eksos).......Hurra for de rødgrønne! Ikke rart at folk gir F i å stemme.

Innsendt av Christian Utler, 16.09.2009 20:42:43

Fremskrittspartiet (FrP) ble nedstemt, også av miljøpartiene, for et forslag med hovedsakelig bruk av vannbasert sandstrøing. Ved selvsyn kan bilistene se effekten saltet har på asfalt; per dato er det meste av asfalten smuldret bort, vegdekket er ren stein, som igjen produserer svevestøv/ vegstøv. Saltet trenger også gjennom armeringsstål som ikke er korrosjonsbehandlet, samt at saltet sprenger i stykker betong som sprekker og smuldres gradvis bort. Midtrabatten opp Okstadbakken er på vei til å bli skiftet ut for andre gang på grunn av at saltet har " spist" opp betongblokkene. Salt er også et høyrisiko stoff for trafikken; vitale bildeler som bremserør, bremscalipter, bruoppheng og fjær- og støtdemperoppheng er spesielt utsatt for rust- og korrosjonsskader, noe bilverkstedene vil bekrefte. Konseptet vegsalting er også et paradoks; Statens vegvesen har et saltbudsjett, og må bruke dette opp for å få tilsvarende neste år, eller mer. Derfor saltes det også når det ikke er nødvendig, faktisk på tørre og bare veier, - undertegnede har selv observert at det saltes inne i knusktørre tunneler, hvor er fornuften?

Innsendt av Mr. Andersen, 16.09.2009 20:28:10

Jeg lar bilen stå vinterstid, ser ikke at jeg har råd til å la bil til 6 sifrede beløp bli såpass skadet som en vinter med veisalt gjør.

Har sett en trippel punktsøm bli spist opp i løpet av 2 år så dette er aggresive greier.

Mulig jeg kjøper med el-bil til vinterbruk, de er laget i glassfiber med stålramme, mye enklere og beskytte mot saltet i hvertfall også kan jeg kjøre i kollektiv feltene med den så får mesta(arbeidsløsta] salte til krampa tar dem.

Regner med at det blir endringer i rutinene etter den første brukolapsen her til lands.

Det kan ta litt tid men den kommer med saltbruken i kombinasjon med vedlikeholdet av bruene.

Innsendt av Jesp, 16.09.2009 20:16:15

Det er vel å si det på en heller mild måte. Helt klart at dekkene blir tilgriset av et sleipt saltlag som selvsagt medfører dårligere veigrep enn om man hadde "rene" dekk. Men, det som kanskje er minst like ille er at store deler av den Norske bilparken kjører rundt med bremser som har heller dårlig effekt pga, trege clipre, glidere i calipre setter seg og klossene ruster fast i klosseholderne. Dette medfører stor slittasje på bremseklosser og skiver og man har i mange tilfeller svært redusert bremseeffekt. I tillegg kjører mange rundt omkring med bremserør som er i dårlig forfatning. Rust har tatt knekken på rørene og de er etterhvert blitt så tynne at de kan ryke når som helst og da selvsagt helst i situasjoner der man nødbremser fordi man da trår til en del ekstra på pedalen og oppnår et høyere trykk i det hydrauliske anlegget. Skikkerlig trafikksikkert altså. Det er bare så synd at vi ikke har politikere som ser hvor trafikkfarlig dette er.

Innsendt av saltbilsjåfør, 16.09.2009 19:57:54

folk må no lær å kjør bil på vinterføre før en kan kuttut saltinga! tænk på moholtlia å okstadbakkan på snø å isføre!