Det er Trøndelag Veteranvognklubb (TVK) som for første gang står som arrangør av Norgesløpet for veterankjøretøy. Det skjer helgen 14. og 15. juli, og det kan bli så mange som 150 gamle biler og motorsykler i løpet. Dette antallet er arrangørens egen øvre grense, og med erfaring fra et stort veteranbilstevne for ti år siden kan det godt skje at enkelte påmeldinger må avvises.Per Ramsøskar er leder i TVKs løpskomite, og lover at Norgesløpet skal bli en opplevelse også for tilskuere: - Vi satser på å vise mangfoldet i bilparken fra de aller første kjøretøyene frem til 1978. Det kommer til å bli litt av en bilparade når vi både lørdag og søndag skal kjøre rundt om i trondheimsområdet, sier Ramsøskar, som selv har en praktfull Bentley av nobel årgang. Det finnes forresten ikke annet enn noble årganger av dette britiske merket. Helt spesielt er det at veteranbilmiljøet i Trondheim selv kan stille med den gamle Wartburg'en, som er møysommelig restaurert til ikke bare kjørbar, men tilnærmet perfekt tilstand. Bilen eies av TVK, og til vanlig er den trygt parkert i den faste utstillingen til folkemuseet på Sverresborg. Men til en slik anledning skal bilen få ut og lufte seg. Dette blir en meget sjelden mulighet til å se en 1903-modell kjøre rundt i trondheimsgatene.
Farlig dato
Deltagerne kommer fredag 13. til Trondheim. Om datoen kan være illevarslende, så blir det sikkert likevel hyggelig treff på Munkholmen om kvelden.Lørdag starter selve løpet øverst i Munkegaten, hvor hver enkelt bil blir behørig presentert før de kjører avgårde for fotografering under Lykkens Portal. Etter lunsj skal bilene kjøre rundt Byneset før innkomst ved Granåsen. Om kvelden blir det veteranbankett på Royal Garden Hotel. Søndag blir det ny rundtur i trondheimsgatene. Den første utenlandske deltageren er allerede påmeldt. Det er en skotte som kommer med sin artige Austin Seven Chummy, som han skal kjøre helt fra Skottland. Austin Seven var en av mellomkrigstidens store bilsuksesser, og gjennom lisensproduksjon ble den viktig for utviklingen av fabrikker som BMW og Datsun (nå: Nissan).
