Tilstrømningen av studenter blir den store testen for kollektivnæringens elektroniske storsatsing T:kortet.
Endret: 14.08.2008 kl. 19:18
TV-ADRESSA: Bedre busstilbud i Trondheim
I løpet av sommeren og høsten må alle som reiser kollektivt med månedskort gå over til elektronisk billettbetaling, såkalt T:kort.
Nyvinning til 30 millioner
- Det tas i bruk av hele kollektivnæringa i Nord- og Sør-Trøndelag med fylkeskommunen som arbeidsgiver, sier markedssjef Eirik Rambech-Knoff i Team Trafikk til adressa.no.
LES OGSÅ: Nytt billettsystem på bussen
Kortet, som ble lansert 1. juli, skal gi kundene 25 % billigere reiser i forhold til normal billettpris for voksne.
- Det har vært litt rolig nå under sommeren. Vi har vært bevisst kundetilstrømningen i forbindelse med valg av lanseringsdato slik at vi kunne få en mykere innkjøringsperiode, sier han.
Overgangen til elektronisk betaling, og investeringskostnaden forbundet med utvikling, og implementering av systemet skal ha kostet i nærheten av tretti millioner kroner. Med gårsdagens immatrikulering på NTNU har kundemassen økt eksplosivt den siste uken.
- Det er masse folk utenfor kundesenteret i Dronningens gate og på Dragvoll for å registrere seg, sier Knoff.
Men fungerer det?
En som er meget misfornøyd med nyvinningen er Hilde Aunaas.
- Jeg bruker nesten aldri bussen, men under Olavsfestdagene tenkte jeg at bussen kunne være et fint alternativ og opprettet derfor T:kort-konto 28. juli som jeg fylte med 200 kroner, sier hun til adressa.no.
Aunaas brukte kortet på bussen hjem og alt fungerte fint.
- Etter jeg kom hjem logget jeg meg på kontoen min på nettet. Der stod det til min store overraskelse minus 22, 50 i stedet for de to hundre kronene fratrukket billetten jeg nettopp hadde benyttet meg av.
Nesten tre uker senere er kontoen hennes fortsatt sperret. T:kortet kan ikke brukes. Sperring skjer automatisk dersom en kundes konto går i minus. Problemet i Hilde Aunaas' tilfelle er at hun skulle fortsatt hatt 177, 50 til bruk på bussreiser.
- Jeg har sendt tre e-poster uten å få svar. To ganger har jeg vært på kontoret i Dronningens gate. Sist gang fikk jeg beskjed om at det kunne ta opptil fjorten dager før pengene kom inn på kontoen, sier hun.
- Noen problemer
Ifølge markedssjef Eirik Rambech-Knoff er selskapet kjent med problemene Aunaas forteller om.
- Vi har hatt noen tekniske problemer og det er knyttet en del utfordringer til disse, sier han.
LES OGSÅ: Forsinkelser for millioner
Markedssjefen medgir at tilbakemeldingene til Team har vært «litt begge deler». Knoff fastholder likevel at den beste måten å komme inn i det nye systemet på er å besøke servicekontoret for å registrere seg.
- Det kan ta litt tid å få kortet tilsendt. Vi har slitt litt med internettløsningen, sier han.
Knoff håper og tror at de fleste problemene skal være løst til studiestart.
- Det kommer en del folk som skal registrere seg denne uken ja, men vi har fått løst hovedproblemene i forbindelse med det nye systemet, sier han.
Diskuter denne saken
Innsendt av Tor, 02.09.2008 19:04:22
Har betalt mitt kort fram til jul. Nå slipper jeg innom kontoret for å betale i tide og utide. Og kortet passer i kortholderen, nå er det slutt på å glemme det igjen i feil jakke:-)
Innsendt av Irritert kunde, 02.09.2008 09:14:58
Det fungerer fint, men hva om de hadde ansatt en person som svarte på e-post og som kunne lært opp de som selger kortet på TT-kontoret. Ikke mye hjelp å få. Har sendt 3 e-poster med spørsmål til firmapost@tmn.no siden juli, uten å få et svar. Elendig kundeservice. Har enda ikke fått svar på spørsmålene mine!
Innsendt av Noname, 26.08.2008 23:15:55
Systemet er under innkjøring, det fungerer, Mye blir bedre når sjåførerr og passasjerer blir vant med systemet. Tror Fara AS (Ikke Q-Free) følger nøye med. HUSK: I vår hovedstad Oslo har de brent et ukjent beløp (over 500 mill) på et system som enda ikke er satt i drift, det er konstatert seriøse svikt i teknisk og logisk nivå, systemet der kommer nok aldri på lufta - bare vent så skal vi se en ny OSLO skaldale, Trondheim og T-Kortet har den beste leverandøren for det konseptet busselskapene ville innføre.
Innsendt av Per Trondheim, 14.08.2008 10:46:34
Har kjøpt periode kort for buss for 180 dager, og det ble en bra besparelse sammenlignet med gammelt månedskort. Har sett noe rot på min reisekonto, men kortet har fungert i bruk uten problem. Synes dette er et framskritt, det optimale hadde vært å bli kvitt alle søvngjengerne med kontanter. Synes forøvrig at det er litt vel mye syting om Team Trafikk og vrange sjåfører. Jeg tar antageligvis mer buss enn de fleste sytpætan her, ja faktisk hver dag. Sure sjåfører finnes det på linje med folk overalt ellers, men de aller aller fleste er helt greie folk. Det har blitt en mote å klage på Team, virker det som.
Innsendt av Bajas, 14.08.2008 09:33:53
Hva med et kort med vekjnet RFID teknologi (som i skiheisen), og ha en småpengekonto i bakkant som trekker billettbeløpet ved hver tur?
Innsendt av heh ja, 14.08.2008 11:59:33
RFID ja, med velkjente sikkerhetsproblem.
Innsendt av Tysk, 14.08.2008 12:49:56
Holdt kortet foran en sterk lyskilde: er det ikke en RFID chip som sitter bak t:kort-logo'n på kortets hvite side samt en antenne som går rundt kortets ytterkant?
Undres...Innsendt av En Som Kan Dette, 14.08.2008 16:41:05
Dette er RFID. Ta det med ro, sikkerheten er ivaretatt på beste måte.
Innsendt av heh ja, 15.08.2008 08:05:43
Tja, er det noe som har vist seg i ALLE implementasjoner av RFID så er det mangel på sikkerhet. Noe så enkelt som et valg for når du vil sende og ikke hadde jo gjort underverker.
Innsendt av Peder Ås, 14.08.2008 09:29:05
I stadige debatter sammenlignes kollektivtilbudet i Trondheim med London. Kanskje ikke alltid like relevant, men en ting er sikkert - billetteringssystemet til TFL fungerer utmerket. Rart man insisterer på å finne opp hjulet på nytt. Her lukter det køfri korrupsjon. Kanskje burde politiet komme på banen og fått fengslet noen av disse som til stadighet tildeler seg selv og sine gode kontrakter?
Innsendt av Tyskjævel, 14.08.2008 09:28:11
innføres det samtidig en prisøkning: fra voksen 23 klipp kr 500 = 21,74 kr per reise til t:kort Autoreise 22,50 kr. Fikk også beskjed at Pluzz-kort for barn ikke lenger er mulig med t:kort. :-(((( Skal vi vedde på at t:kort overlever årsskiftet...? :->
Innsendt av Fatso, 14.08.2008 08:45:39
Fylte på kortet fredag kveld, nettbank, og tirsdag var kortet oppdatert. Ikke ille, sett i lys av at det var helg i mellom der.
Smertefritt å bruke.Nå mangler bare å få fjerna disse late matpakkebilistene fra veiene som hindrer bussene å holde ruta.Innsendt av Mor med oversikt, 14.08.2008 07:40:06
Mine barns kort ble belastet for 2 turer når de reiste 1. Håper oversikten over reiser ikke bare er på dato men på tidspunkt, for hvordan ellers dokumentere reise?
Innsendt av Gunder Weaas, 14.08.2008 01:05:02
Jeg må innrømme at jeg er litt skeptisk til det nye systemet til Fara/fylkeskommunen. Ja, det går ikke an å betale med kredittkort/bankkort på bussen. Det er også problemer når en kommer med bybuss og skal ha overgang til distriktsbuss, siden enkeltbillettene i byen koster 30 mens på distriktet koster de 33. Farasystemet takler ikke dette, så sjåføren må inn og manuelt taste inn den korrekte overgangssummen. Enkelte sjåfører opplever at det er problemer med strømtilførselen til systemet, og systemet virker ustabilt. Det er ikke mulig å få en døgnbillett, den må også sjåføren manuelt taste inn.
Plasseringen av kortleseren er upraktisk plassert på høyre side på en del busser. Som nevnt av flere her burde det vært plassert også ved bakdørene.Og hvorfor ikke differensiere prisene? Sett opp automater på sentrale plasser i byen og oppfordre folk til å benytte disse eller nettet. For de som vil betale på bussen burde blitt belastet med et gebyr på 10kr på enkeltbilletten eller 10% på kortkjøpet. Eks: 20,- for en enkeltbillett voksen kjøpt på nett eller automat, 30,- på buss. 450,- for en månedsperiode kjøpt på nett, 495,- kjøpt på buss.Og hvorfor er det så mange småproblemer med systemet? Det hadde kanskje vært smart å hatt en teststrektning hvor systemet ble prøvd ut på. Nå vet ingen om systemet fungerer om vinteren (mange vet at elektronikk liker seg mindre når det er snø, vind og kaldt...). Nettstedet fungerer ikke og overføringen av pengene tar alt for lang tid. Sånne ting burde vært i orden når systemen settes ut i trafikk. Simuleringer er fullt mulig å gjennomføre FØR en starter innføringen i praksis!Innsendt av Sjåfør, 13.08.2008 23:39:14
Adressa og publikum må forstå at problemer med t-kort er en udugelig leverandør, nemlig Q-fri sitt ansvar! Team ble vel egentlig presset til å velge dem.Hvor mange billettsystemer har de egentlig laget ?
Innsendt av pompel, 13.08.2008 22:45:22
Kjøpte meg periodekort som tilsvare dagens månedskort i juni, med flexibel start. Ennå har jeg ikke begynt å bruke kortet, og da skal vel tkortkontoen min fortsatt vise 685 kr? MeTrafikkanten om dette men neida, der står det kr 0. Har sendt mail til Trafikkanten om dette, men har fortsatt ikke fått svar på hvor pengene mine er blitt av. En sak for Forbrukerrådet?
Innsendt av Sindre, 13.08.2008 22:41:47
Men så mye raskere det går å komme på bussen da! Sjåføren trenger ikke ha øynene opp fra den som står i høyre køa og fomler med femtilapper, men alt går av seg selv i venstrekøa (hvis de som enda betaler gidder stille seg nok til høyre så andre kan passere da). Har ikke prøvd å fylle fra nett enda, men utrolig bra at en kan kjøpe periodekort på så lang tid en trenger, og månedskort fra dato til dato!
Det eneste som må gjøres nå er å sette slike automater ved bakdøra også, sånn at disse også kan brukes som inngang, som i de to andre storbyene i Norge. Trondheim vil med det ligge langt foran Bergen, hvor magnetkortet som brukes tar flere sekunder å registrere.Heia Team!Innsendt av HRO, 13.08.2008 22:38:25
Fungerende - men hva er egentlig nytt?
Løsningen er i prinsippet tilsvarende forrige forsøk på leveranse fra q-free. I et forlik (som selvsagt er hemmelig) fikk Fara kontrakten med å levere billettsystemet.INGEN hoder har rullet, ingen har tatt ansvar for sluttregningen og jeg tør påstå at produktet som leveres i disse dager har feil man kunne forvente var ordnet for lenge siden. Min frykt er at det er sluttbrukerene som til slutt sitter med regningen - i et kollektivsystem hvor prisene er skyhøye.Systemet tar ikke høyde for at de fleste har sluttet med kontanter og det er ikke åpning for betaling med Bankterminal og kredittkort (til og med NSB, Klæburuten og Gråkallbanen har slikt).Det skal være mulig å fylle på periode og verdidel hos sjåfør - men man må ta oppgjør i kontanter, hvor ransforebyggende er det? Sjåførene har hele tiden ønsket seg et system som minimerer kontantflyten ved billettering - mens Fara har valgt en løsning som øker kontantbeholdningen til hver enkelt sjåførveske. Gavepakke for desperate narkomane og ransmenn mener nå jeg.Innsendt av Gunder Weaas, 14.08.2008 00:55:38
Nå synes jeg HRO er litt vel streng... At det er mulig å betale med kredittkort på flybussen til Klæburuta skal vel bare mangle. Klæburuta har så lenge jeg kan huske hatt en suveren service overfor sine passasjerer, både når det gjelder materiell (hvem har vel ikke beundret hekkmaleriene på flybussene og satt seg ned i gode seter i komfortable busser), sjåfører (hvor ofte har jeg ikke priset meg lykkelig over å komme på Værnes og så få oppleve å få hjelp med tunge kofferter av en eller kanskje flere hyggelige sjåfører) og fått effektiv og behagelig skyss til byen (ingen kan si at flybussen sinker trafikken der den nærmest flyr på E6, men samtidig er sjåføren så skolert at du knapt merker at du er i bevegle) og betale med kort (noe som vi har kunnet i mange år allerede hos Klæburuten).
At Team henger litt etter er vel bare helt naturlig...Innsendt av tidligere q-free`er, 13.08.2008 22:30:47
Jagu, en kjempe nyhet. Dette er vel et prosjekt som skulle være ferdig i 1996. Men men bedre sent enn aldrig. Lurer bare på en ting, vi som har t:kort i fra ca. 2001. Virker de korta eller må vi skaffe oss nye?
