Adresseavisen Lederartikkel

Forsøket på å pense toget ut av byvekstavtalen mellom staten og kommunene i trondheimsregionen må stanses. Regjeringen må forplikte seg til at det skal gå to tog i timen på Trønderbanen.

Publisert: Oppdatert:
Du leser nå en lederartikkel. Den uttrykker Adresseavisens mening.

Forhandlingene om en ny byvekstavtale står i stampe. I formannskapsmøtet i Trondheim tirsdag kom det fram at staten ikke vil inkludere togsatsingen i den nye avtalen. Beskjeden fra statens forhandlingsdelegasjon er at «generelt er ikke jernbanen gjenstand for forhandlinger i byvekstavtalene».

Det er i direkte strid med den gjeldende avtaleteksten. Der står det svart på hvitt at jernbaneprosjekter skal ses i sammenheng med byvekstavtalen. Et sentralt mål i avtalen var å få på plass to togavganger i timen på Trønderbanen innen 2024. Ifølge Jernbanedirektoratet er det imidlertid ikke mulig å øke togtilbudet før i desember 2027.

Når staten nå mener at den nye avtalen ikke lenger skal omfatte tog, frykter ordfører Rita Ottervik (Ap) og lokalpolitikerne i Trondheim at det betyr at togsatsingen i Trøndelag vil bli skjøvet enda lenger bak i køen. Med skandaleprosjektet på Follobanen til 36 milliarder kroner friskt i minne, er det all grunn til å være bekymret for at Trønderbanen nok en gang kan bli nedprioritert.

Målet for byvekstavtalen mellom staten og kommunene er å hindre at veksten i persontransport i trondheimsregionen skjer med bil. Når mer av transporten skal skje med gange, sykkel og kollektivtransport, sier det seg selv at togtilbudet er en helt vesentlig faktor for å innfri målet om nullvekst i biltrafikken.

Investeringer i jernbanen er statlig finansiert og bestemmes over statsbudsjettet. Historien har vist at staten har løpt fra togløftene i Trøndelag gang på gang. Så sent som i 2016 mente transportetatene at det på sikt burde være mulig med opptil seks avganger i timen for lokaltog inn til Trondheim.

Derfor må kommunepolitikerne sette hardt mot hardt i forhandlingene om ny byvekstavtale og forlange at staten i det minste forplikter seg til å sørge for to tog i timen innen utgangen av 2027. Det må bli slutt på at trønderne står igjen på perrongen.